没人买车了？澳洲人买新车意愿跌至5年低谷！但这种车却逆流直上…
![](https://www.yeeyi.com/"https://adnews.yeeyi.com/news/data/article/2026_05_21/9f8faf430bf6d236b4c3278303fc125f4YJezNPUt8bF.jpg"/)
你可能还不知道，如今澳洲的车市可能并没有表面看上去那么辉煌。现在的许多澳洲人都深受生活成本困扰，谁还有闲钱去买车呢？
最新调查显示，
由于生活成本危机全面爆发，
澳大利亚人购买新车的意愿已经跌到了五年来的最低谷。
这是自然的，在这个买菜的都要精打细算的时期，买一辆新车当然成了
半数澳洲人眼中最艰难的决定。
不过，在这场澳洲人买车意愿的寒冬中，澳洲车市的买车逻辑和选择都在发生着大变化。
图源：Which Car
生活暴击
消失的购买意愿与缩水的钱包
澳大利亚人对车的热爱流淌在血液里，这里虽然已经没有了本土汽车制造业，但汽车文化却经久不衰。
然而，据市场研究机构Roy Morgan发布的最新Single Source调查数据显示，澳大利亚人的新车购买意愿已经跌到了五年来的最低点。
在14岁及以上的受访者中，只有16%的人表示，计划在未来四年内买一辆新车。在2023年3月的采访中，这个结果还是20%。
整体来看，三年内，澳洲消费者整体购车意愿也从52%的高位一路跌到47%。
图源：Which Car
那么，究竟是什么给澳洲消费者的买车热情泼了冷水？其实答案不言而喻——
生活成本危机。
在如今的澳洲，消费者面对的是房贷利率高企、超市物价飞涨，一张张账单压得人喘不过气。
Roy Morgan的首席执行官Michele Levine指出，买车对于澳洲消费者来说无疑是重大决定，但在当下的经济环境下，大家都觉得：现在不能随便花大钱。
图源：Which Car
最新的ANZ-Roy Morgan消费者信心指数也证明了这种情绪在社会上蔓延，整体消费信心依然在历史低点附近徘徊。
与此同时，只有13%的澳洲人认为，现在是购买大型家庭用品的好时机（比如车辆），还有49%的人明确表示，现阶段绝不会购买大件商品。
这是理所应当的，在生活成本越来越高，未来越来越具不确定性的日子里，澳洲消费者当然会越来越理性。
图源：Drive
二手车市场逆袭
预算收紧后的理智选择
虽然澳洲人买新车的意愿降至冰点，但出行的刚需还在，不能不买车啊。既然买不起动辄大几万，甚至还要背点贷款的新车，大家自然就把目光投向更具性价比的地方了。
是的，近段时间，澳洲二手车市场火了。
调查显示，大约有26%的澳大利亚消费者正准备入手二手车，并计划在
四年内购买。这个比例相较于2023年3月的25%要高，看来澳洲人买车的重心真的逐渐偏向了二手车市场。
图源：Roy Morgan Research
你可能会说，不就涨了1%吗，说明不了什么问题。但关键是，现在并不是整个澳洲车市带着二手车市场一起涨，而是新车
购买力雪崩，但二手车却能逆袭，这反映出一种消费者防御心理，一边又没那么多预算买新车，另一边又受到了出行刚需的冲击，所以只能去淘二手车了。
现在的澳洲消费者或许不再愿意为所谓的面子去购买新车了，而是选择把更多的预算省下来，
以应对随时可能到来的经济变动。
图源：Car Expert
传统轿车的黄昏
SUV的绝对统治力
除了新旧之争，澳洲人在车型口味上也呈现出固化，传统的乘用车，比如轿车、两厢车，正在加速被边缘化。
在那些准备购买新车的消费者中，有56%的人明确表示，他们的下一辆车必须是SUV。相比之下，传统乘用车则彻底失宠。
实际上，从2023年3月开始，传统乘用车的购买意愿就一直在下跌，从当时的30%一路直下7个百分点，跌到今年的23%。
图源：Which Car
澳大利亚汽车工业联邦商会（FCAI）公布的数据也印证了这一点，澳洲消费者的购买意愿已经让实际销量产生了变化。
2026年4月，单月新车销售数据显示，SUV占据全澳62%的市场份额，比去年同期的60%还要高。
而传统轿车等乘用车只占了区区13.3%，低于去年同期的13.7%。
这说明，澳洲消费者越来越看重车辆空间、通用性和实用性，这样一来，留给传统轿车的生存空间就越来越窄了。
图源：CNBC
市场洗牌
中国品牌跨海抄底
新车需求在萎缩，消费者又疯狂迷恋SUV，同时对价格极其敏感，这一连串的层层buff，按理说会让车企们叫苦连天。
但同时，这也撕开了一条巨大的市场裂缝。中国品牌就顺着这条裂缝，在澳洲市场上大展身手。
2026年4月，丰田（Toyota）凭借15,185辆的月销量，依然稳坐在老大的位置，但你如果再往下看，就会发现澳洲车市已经被中国品牌占领了。
图源：Drive
比亚迪（BYD）在4月份卖出了7,702辆新车，占据了销量榜第二的位置，抢下了8.3%的市场份额。
这个成绩让不少在澳的传统巨头品牌吃惊，在此之前，澳洲的亚军和季军位置长期被马自达、福特、起亚或者现代轮流坐庄，而如今，却被这个中国新能源巨头打破。
放眼整个4月份的澳洲车市，中国制造的汽车已经占到了总销量的30%左右。更具里程碑意义的是，2026年2月，中国汽车的单月销量史上首次超过了日本，终结了后者自1998年以来长达28年的统治地位。
图源：The Driven
为啥中国品牌能够在澳洲车市整体唱衰的情况下逆流而上呢？
Michele Levine对此表示，如今，澳洲的中型SUV市场竞争已经到了白热化的阶段，而中国汽车在这个细分市场中，带来了极具竞争力的价格和性价比。
说白了，就是澳洲人的生活成本不断升高，日子不得不精打细算，但买车又不愿太过将就，想买大空间的SUV。这时候，中国品牌带着满配的智能化配置、成熟的插电混动或纯电技术，以及更具诱惑力的价格走来了，要是你，你会选谁？
这就精准击中了那些既想要生活品质、又不得不降低预算的澳洲消费者的痛点，这车能不好卖吗？
图源：Drive
的确，现在的市场环境变差了，但中国车企却没有因此在澳走下坡路。
这是因为，在这个时代，澳洲消费者更加理性，谁能帮他们省钱，同时给出超乎预期的好商品，谁就能在这场竞争里获得胜利。
今年，还有很多全新的中国品牌将登陆澳洲，好戏才刚刚开始呢。
文章主要来源：Roy Morgan、Which Car、FCAI、Drive、Car Expert
*以上内容系网友指点山河自行转载自微C尼，该文仅代表原作者观点和态度。yeeyi号系信息发布平台，仅提供信息存储空间服务，不代表赞同其观点和对其真实性负责。如果对文章或图片/视频版权有异议，请邮件至我们反馈，平台将会及时处理。