沒人買車了？澳洲人買新車意願跌至5年低谷！但這種車卻逆流直上…
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你可能還不知道，如今澳洲的車市可能並沒有表面看上去那麼輝煌。現在的許多澳洲人都深受生活成本困擾，誰還有閑錢去買車呢？
最新調查顯示，
由於生活成本危機全面爆發，
澳大利亞人購買新車的意願已經跌到了五年來的最低谷。
這是自然的，在這個買菜的都要精打細算的時期，買一輛新車當然成了
半數澳洲人眼中最艱難的決定。
不過，在這場澳洲人買車意願的寒冬中，澳洲車市的買車邏輯和選擇都在發生著大變化。
圖源：Which Car
生活暴擊
消失的購買意願與縮水的錢包
澳大利亞人對車的熱愛流淌在血液里，這裏雖然已經沒有了本土汽車製造業，但汽車文化卻經久不衰。
然而，據市場研究機構Roy Morgan發布的最新Single Source調查數據顯示，澳大利亞人的新車購買意願已經跌到了五年來的最低點。
在14歲及以上的受訪者中，只有16%的人表示，計劃在未來四年內買一輛新車。在2023年3月的採訪中，這個結果還是20%。
整體來看，三年內，澳洲消費者整體購車意願也從52%的高位一路跌到47%。
圖源：Which Car
那麼，究竟是什麼給澳洲消費者的買車熱情潑了冷水？其實答案不言而喻——
生活成本危機。
在如今的澳洲，消費者面對的是房貸利率高企、超市物價飛漲，一張張賬單壓得人喘不過氣。
Roy Morgan的首席執行官Michele Levine指出，買車對於澳洲消費者來說無疑是重大決定，但在當下的經濟環境下，大家都覺得：現在不能隨便花大錢。
圖源：Which Car
最新的ANZ-Roy Morgan消費者信心指數也證明了這種情緒在社會上蔓延，整體消費信心依然在歷史低點附近徘徊。
與此同時，只有13%的澳洲人認為，現在是購買大型家庭用品的好時機（比如車輛），還有49%的人明確表示，現階段絕不會購買大件商品。
這是理所應當的，在生活成本越來越高，未來越來越具不確定性的日子里，澳洲消費者當然會越來越理性。
圖源：Drive
二手車市場逆襲
預算收緊后的理智選擇
雖然澳洲人買新車的意願降至冰點，但出行的剛需還在，不能不買車啊。既然買不起動輒大幾萬，甚至還要背點貸款的新車，大家自然就把目光投向更具性價比的地方了。
是的，近段時間，澳洲二手車市場火了。
調查顯示，大約有26%的澳大利亞消費者正準備入手二手車，並計劃在
四年內購買。這個比例相較於2023年3月的25%要高，看來澳洲人買車的重心真的逐漸偏向了二手車市場。
圖源：Roy Morgan Research
你可能會說，不就漲了1%嗎，說明不了什麼問題。但關鍵是，現在並不是整個澳洲車市帶著二手車市場一起漲，而是新車
購買力雪崩，但二手車卻能逆襲，這反映出一種消費者防禦心理，一邊又沒那麼多預算買新車，另一邊又受到了出行剛需的衝擊，所以只能去淘二手車了。
現在的澳洲消費者或許不再願意為所謂的面子去購買新車了，而是選擇把更多的預算省下來，
以應對隨時可能到來的經濟變動。
圖源：Car Expert
傳統轎車的黃昏
SUV的絕對統治力
除了新舊之爭，澳洲人在車型口味上也呈現出固化，傳統的乘用車，比如轎車、兩廂車，正在加速被邊緣化。
在那些準備購買新車的消費者中，有56%的人明確表示，他們的下一輛車必須是SUV。相比之下，傳統乘用車則徹底失寵。
實際上，從2023年3月開始，傳統乘用車的購買意願就一直在下跌，從當時的30%一路直下7個百分點，跌到今年的23%。
圖源：Which Car
澳大利亞汽車工業聯邦商會（FCAI）公布的數據也印證了這一點，澳洲消費者的購買意願已經讓實際銷量產生了變化。
2026年4月，單月新車銷售數據顯示，SUV佔據全澳62%的市場份額，比去年同期的60%還要高。
而傳統轎車等乘用車只佔了區區13.3%，低於去年同期的13.7%。
這說明，澳洲消費者越來越看重車輛空間、通用性和實用性，這樣一來，留給傳統轎車的生存空間就越來越窄了。
圖源：CNBC
市場洗牌
中國品牌跨海抄底
新車需求在萎縮，消費者又瘋狂迷戀SUV，同時對價格極其敏感，這一連串的層層buff，按理說會讓車企們叫苦連天。
但同時，這也撕開了一條巨大的市場裂縫。中國品牌就順著這條裂縫，在澳洲市場上大展身手。
2026年4月，豐田（Toyota）憑藉15,185輛的月銷量，依然穩坐在老大的位置，但你如果再往下看，就會發現澳洲車市已經被中國品牌佔領了。
圖源：Drive
比亞迪（BYD）在4月份賣出了7,702輛新車，佔據了銷量榜第二的位置，搶下了8.3%的市場份額。
這個成績讓不少在澳的傳統巨頭品牌吃驚，在此之前，澳洲的亞軍和季軍位置長期被馬自達、福特、起亞或者現代輪流坐莊，而如今，卻被這個中國新能源巨頭打破。
放眼整個4月份的澳洲車市，中國製造的汽車已經佔到了總銷量的30%左右。更具里程碑意義的是，2026年2月，中國汽車的單月銷量史上首次超過了日本，終結了後者自1998年以來長達28年的統治地位。
圖源：The Driven
為啥中國品牌能夠在澳洲車市整體唱衰的情況下逆流而上呢？
Michele Levine對此表示，如今，澳洲的中型SUV市場競爭已經到了白熱化的階段，而中國汽車在這個細分市場中，帶來了極具競爭力的價格和性價比。
說白了，就是澳洲人的生活成本不斷升高，日子不得不精打細算，但買車又不願太過將就，想買大空間的SUV。這時候，中國品牌帶著滿配的智能化配置、成熟的插電混動或純電技術，以及更具誘惑力的價格走來了，要是你，你會選誰？
這就精準擊中了那些既想要生活品質、又不得不降低預算的澳洲消費者的痛點，這車能不好賣嗎？
圖源：Drive
的確，現在的市場環境變差了，但中國車企卻沒有因此在澳走下坡路。
這是因為，在這個時代，澳洲消費者更加理性，誰能幫他們省錢，同時給出超乎預期的好商品，誰就能在這場競爭里獲得勝利。
今年，還有很多全新的中國品牌將登陸澳洲，好戲才剛剛開始呢。
文章主要來源：Roy Morgan、Which Car、FCAI、Drive、Car Expert
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