重磅好消息！澳洲通胀放缓至4.2%，燃油价格下跌7%，下月或不加息
4月份，澳大利亚整体通胀（headline inflation）有所放缓，消费者价格年涨幅从3月份的4.6%降至4.2%。
继上月上涨32.8%之后，4月份汽车燃油价格下跌了7%。燃油价格的下跌包括联邦政府为保护驾车者免受全球能源冲击而于4月1日推出的燃油消费税减半措施。
截至4月份的12个月里，澳储行（Reserve Bank）首选的潜在通胀指标——截尾均值年通胀率（trimmed mean annual inflation）为3.4%，略高于3月份的3.3%。经济学家预计，澳储行将在下个月的会议上维持利率不变。
澳大利亚统计局（ABS）价格统计主管Sue-Ellen Luke表示，尽管燃油消费税减半，但汽车燃油价格仍比2月中东战争爆发前高出23.5%。较高的燃料成本正在渗入澳大利亚经济的其他领域，这就是截尾均值通胀略有上升的原因。
“油价上涨的影响也体现在货运和物流成本较高的产品和服务上，例如包裹递送和建筑材料，”她说。“这反映在邮政服务价格同比上涨12.4%和新住宅建设价格上涨4.7%上。”
经济学家警告潜在通胀将进一步恶化
经济学家表示，4月份整体通胀放缓是个好消息，但仍有很多工作要做。他们表示，截尾均值（潜在）通胀上月小幅上升（上升0.1个百分点至3.4%）这一事实表明，通胀问题比整体CPI所显示的更为持久。
西太银行（Westpac）的经济团队预计，未来几个季度截尾均值通胀将升至4%左右，这将远高于澳储行2.5%的目标。“潜在通胀压力仍在积聚，”他们写道。“4月份的数据更清楚地显示出上游成本传导的迹象。住宅建设是最明显的例子，但外卖食品和餐厅用餐等类别的通胀持续高于目标，也与传导效应正在形成一致。”
“正如澳储行在最近的研究中也强调的那样，鉴于冲击的规模，更高能源和监管成本向其他价格的传导可能比正常情况下更大、更快。今天的数据显示出这种模式的一些迹象，只是没有我们担心的那么多，”他们说。
德勤经济研究所（Deloitte Access Economics）合伙人Stephen Smith表示，政府临时削减燃油消费税（仅剩一个多月到期）有助于使澳大利亚燃料价格按全球标准保持在相对较低的水平。但他表示，航运中断、全球能源价格上涨以及关键进口品和投入品的短缺，似乎正在推高货运和建筑成本。
“即使霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）很快重新开放，全球能源市场也需要时间才能稳定下来，”他说。“直接的冲击可能会消退，但向 freight、生产成本和消费者价格的传导将需要更长时间。”
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