燃油税优惠全面退出后，司机将面对更高的汽油价格，食品成本也会上升，家庭预算压力进一步增加。与此同时，加油站已被警告，若哄抬价格，最高可被罚1亿澳元。
为应对伊朗冲突引发的油价飙升，政府从4月初起将燃油税下调每升32澳分。7月初，燃油消费税折扣减至每升16澳分，周一起则完全取消。
联邦财政部长Jim Chalmers已致函竞争与消费者委员会（ACCC），要求加强燃油价格监管，确保价格没有遭人为抬高。
他周一接受ABC的RN节目访问时说，ACCC有权对加油站和供应商每项违规处以最高1亿澳元罚款，“所以加油站和供应商都已经收到警告”。
他警告，监管机构会“像鹰一样”盯着相关企业，加油站和供应商不能借恢复正常燃油税安排之机，把驾车人士当成冤大头。
Chalmers表示，政府无意恢复燃油消费税折扣，因为这项措施已经侵蚀预算收入。
他说，政府会持续检视所有政策，尤其是在全球存在如此多不确定性的情况下；但目前无意恢复这项折扣。
自6月底以来，汽油价格平均上涨超过每升40澳分；同期，大多数首府城市的柴油价格则飙升超过每升60澳分。
价格上涨之际，伊朗与美国之间脆弱的停火破裂，两国冲突再度升温。
燃油消费税恢复原本水平，加上重型车辆重新缴纳常规道路使用费，预计会波及食品和农业行业。
澳洲独立食品经销商协会首席执行官Richard Forbes表示，中东冲突反复无常，时而爆发、时而停歇，供应商因此难以作出决定。
“如果这种波动持续，燃油价格继续上升，企业将很难规划这会如何影响自身。”
Forbes说，大多数区域及都会地区的食品供应没有受到威胁，但卡车运输和食品企业很可能需要把成本转嫁出去。
澳洲畜牧业和乡村运输协会首席执行官Ben Maguire说，成员担心的并非价格上涨，而是根本无法工作。
“运输业已经承受压力。业内人士很有韧性，但我们不应生活在澳洲这样的国家，让整个行业都不知道下一笔收入从何而来。”
面对柴油成本可能上涨、客户又无力支付更高价格，一些卡车司机据报已经停工。
Maguire说，为迎接即将到来的季节，除草剂、肥料和柴油必须以农场负担得起的运费运抵农场。否则，农业生产将无法按正常速度继续。
客观说，这依然可能会在一定程度上抬高物价，具体如何变化就要看油价的未来走势了。
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