澳洲圣诞前突然狂招3500人！时薪35.83刀，无经验也能申请

2026 年 8 月 25 日下午 3:56

AU Post招3500人

圣诞购物季还没到，Australia Post已经提前开始大规模招人。为了应对年底包裹量暴增，Australia Post和旗下StarTrack将在全澳招聘超过3500名季节性员工，岗位覆盖大城市以及偏远地区。招聘职位包括邮件及包裹分拣员、仓库员工、货运处理员、货车司机、卡车司机和叉车司机等，其中不少岗位将在10月至11月陆续开始上班，并可能一直工作到圣诞节前后。

薪资方面，21岁及以上的邮件和包裹分拣员时薪为35.83澳元，其中已经包含casual loading，另外还可以获得12%的养老金。21岁以下申请人则按照青年工资标准计算，部分晚班、周末班以及加班还可能获得额外penalty rates。值得注意的是，不少分拣岗位并不要求相关工作经验，而且符合条件的签证持有人也可以申请，因此对于想在年底找短期工作的人来说门槛相对较低。

不同岗位的要求也有所区别。普通邮件和包裹分拣工作主要需要能够适应体力劳动和轮班，而叉车司机则必须持有有效的LF Forklift Licence，司机岗位也需要符合对应驾照要求。Australia Post表示，季节性员工一般从10月和11月开始工作，不过部分岗位可能更早开始；如果12月包裹量仍然较高，工作时间也可能延续到圣诞节附近。招聘面向16岁以上、符合安全工作要求的申请人开放。

Australia Post每年圣诞季都是一年中最繁忙的时期，因此临时员工已经成为年底物流网络的重要组成部分。公司表示，上一轮圣诞高峰期间共处理并配送了创纪录的1.11亿件包裹，今年因此再次提前补充数千名员工。对于求职者来说，这些岗位虽然以季节性工作为主，但公司也表示，不少长期员工最初就是从圣诞临时岗位开始，因此也可能成为进入Australia Post长期工作的机会。

澳洲高收入人群医保税或涨

澳洲高收入人群未来可能面临更高的医保附加税，但需要强调的是，这目前只是行业提出的建议，并不是已经确定实施的新税制。澳洲私人医疗保险行业组织Private Healthcare Australia提出，希望把针对没有购买合资格私人医院保险的高收入人群所征收的Medicare Levy Surcharge最高税率，从目前的1.5%提高到3%。如果这项建议最终实施，部分最高收入纳税人的综合边际税率可能接近50%。

按照目前提出的方案，主要受影响的是年收入超过12万澳元的个人，以及家庭收入超过22万澳元、同时又没有购买符合要求的私人医院保险的人群。报道估算，这些人每年可能因此多支付约600澳元至5250澳元不等。行业方面预计，新方案每年可带来约4.83亿澳元收入，在扣除额外医保补贴等成本后，净增加收入约4.10亿澳元。

这项建议的背景，是澳洲正在调整私人医疗保险补贴制度。此前，65岁以上人群可以获得更高比例的私人医保退税补贴，但相关优惠正面临削减。官方此前预计，超过300万名65岁以上澳洲人平均每年可能要多支付约226至255澳元的私人医保费用；澳洲预计相关调整在4年内可节省约30亿澳元。不过，这些变化本身也仍涉及后续立法程序。

Private Healthcare Australia认为，如果减少老年人的医保补贴，可能会让部分人放弃私人保险，因此提出通过提高高收入无私人医院保险人群的税务成本来填补资金缺口，并鼓励更多人购买私人保险。不过，目前没有迹象显示3%的Medicare Levy Surcharge已经获批，因此所谓最高税率接近50%并不是澳洲现行税率，而只是按照这份行业提案推算出的潜在结果。

澳洲收费公路考虑新收费模式

澳洲收费公路未来可能迎来一种完全不同的收费模式。澳洲最大收费公路运营商之一Transurban表示，正在考虑把已经在美国使用的动态收费模式引入澳洲。简单来说，收费金额不再始终固定，而是根据实时交通需求变化：道路越拥堵、使用需求越高，收费可能越贵；车流较少时，价格则可能降低。Transurban目前在墨尔本运营CityLink和West Gate Tunnel，同时在悉尼、布里斯班也拥有多条收费公路。

Transurban目前已经在美国华盛顿地区的95、395和495三条Express Lanes上采用动态收费。系统会根据实时车流自动调整价格，收费标牌大约每10分钟更新一次，车辆越多，价格通常越高。这样做的主要目的并不只是增加收费，而是通过价格控制进入快速车道的车辆数量，从而保证道路维持一定行驶速度。部分符合条件的车辆，例如载有3人或以上的车辆、摩托车和巴士，目前可以免费使用这些美国Express Lanes。

Transurban CEO Michelle Jablko近日表示，公司过去一年进一步优化了美国业务的动态定价方式，相关业务盈利出现双位数增长，自由现金流也增长26%。她表示，这些道路的价格会根据需求自动变化，当交通拥堵程度和使用需求上升时，收费也会随之调整。Transurban因此正在研究，类似模式未来是否能够在澳洲发挥作用。不过目前公司只是把动态收费视为未来可能采用的方案，并没有宣布澳洲哪一条收费公路确定实施，也没有公布具体开始时间。

如果动态收费最终进入澳洲，对司机影响最大的可能就是高峰期过路费。现在澳洲大部分Transurban收费公路采用固定公式调价，例如墨尔本CityLink目前收费按每年相当于4.25%的幅度上涨，直到2029年后才转为与CPI挂钩；悉尼和布里斯班不少收费道路则主要按照CPI调整。也就是说，现阶段司机通常提前就能知道收费标准，而动态收费一旦采用，同一段道路在不同时段可能出现不同价格。不过这项构想仍处于研究阶段，距离真正落地还有很大不确定性。

Kogan销售涨12%，股价下跌

澳洲知名电商Kogan公布最新全年业绩，公司年度商品交易总额首次突破10亿澳元，达到创纪录水平，同比增长约12%。其中，Kogan.com本身的营收增长16.2%，达到4.252亿澳元；整个集团营收则增长约5%。不过亮眼的销售成绩并没有打消投资者疑虑，财报公布后Kogan股价一度大跌16.41%，显示市场对于澳洲零售环境和公司未来增长仍然较为谨慎。

利润方面，Kogan全年税后净利润为1120万澳元。公司旗下付费会员服务Kogan First继续成为重要收入来源，目前年费为129澳元，全年贡献收入6140万澳元。Kogan表示，会员制度能够提高重复购买率和客户黏性，而家具、自有品牌电子产品等类别表现尤其突出，其中Kogan目前已经拿下澳洲电视市场超过10%的份额。

虽然Amazon、Temu等大型国际电商持续加大在澳洲市场的竞争力度，但创始人兼CEO Ruslan Kogan对当前环境依然相当乐观。他表示，公司其实喜欢目前这种消费者更加精打细算的市场环境，因为生活成本压力越大，消费者越会主动寻找价格更低、性价比更高的商品，而这正是Kogan长期主打的经营模式。公司认为，在其他零售商受到消费放缓影响时，Kogan反而有机会继续吸引价格敏感型消费者并扩大市场份额。

不过，澳洲整个零售行业目前仍面临明显压力，消费者支出更加谨慎，包括JB Hi-Fi、Wesfarmers等大型零售企业也在密切关注家庭消费变化。Kogan表示，公司接下来仍会围绕低价商品、会员体系以及线上销售继续扩张。值得注意的是，Kogan此前预计2026财年集团调整后EBITDA利润率维持在6%至9%，中期目标则提高至8%至12%，显示公司仍希望在扩大销售规模的同时进一步改善盈利能力。