犯罪率大幅上涨
最新数据显示：在维州警方今年调整警力部署、撤走大批火车站驻守保护服务警员（PSO）之前，
墨尔本多个郊区火车站的犯罪数量其实已经连续多年大幅上升，
引发外界对公共交通安全的担忧。
根据澳媒获得的维州犯罪统计数据：截至今年3月的五年间，被撤走固定PSO驻守的119座火车站，犯罪案件数量增加了近180%。
自2010年以来，PSO一直负责每天傍晚6点至末班车期间驻守墨尔本全部192座火车站。
不过，今年4月，维州警方调整部署，
将其中119座较小车站的固定PSO撤走，
转而派驻墨尔本CBD及大型交通枢纽。
警方表示，此举是为了更有效利用警力资源。
调整后，这些较小车站不再有固定驻守人员，
而是改由流动巡逻的PSO搭乘列车，在多个车站之间巡查。
数据显示：人口持续增长的外城区成为犯罪增长最快的地区。
其中，位于Werribee线的Williams Landing火车站，
在截至2026年3月的一年内共录得138宗犯罪，
较前一年翻倍，成为119个车站中犯罪最多的一个。
Cranbourne线的Merinda Park火车站情况同样明显。
2021年全年犯罪案件不足3宗，但截至2026年3月的一年内已增至121宗。
统计显示：自2021年以来，约九成火车站犯罪属于非暴力犯罪，
包括汽车盗窃、毒品持有等财产及治安案件。
不过，目前公布的数据尚未涵盖4月PSO撤离后的情况。
相关数据预计将在下个月随维州警方年度犯罪统计一起公布。
而由于部分车站已没有固定警员驻守，犯罪举报数量可能也会下降，
这未必代表案件真的减少，而可能只是因为现场没有人员可供报案。
负责此次PSO改革的维州警方警司Andrew Falconer则表示：目前内部数据显示，调整警力后，整个公共交通网络的犯罪并没有增加。
他指出：像Williams Landing这样的车站，犯罪增长主要来自汽车盗窃，
而这类案件大多发生在PSO原本就不在岗的时间。
Andrew Falconer说：警方目前针对汽车盗窃开展专项行动，在高发区域流动巡逻，
只要成功抓获主要嫌疑人，当地案件数量通常就会明显下降。
在增加警力的大型车站，犯罪已经出现下降，
而撤走固定PSO的较小车站，目前也没有发现犯罪增加。
他还举例称：本月初Sunshine一宗袭击案中，
5名涉案青少年被警方拘捕，就是新模式发挥作用的体现。
当时PSO离开车站，配合警方实施抓捕行动。
不过，反对党并不认同这一做法。
反对党已承诺，如果赢得今年11月州选，将新增招聘200名PSO。
反对党警务事务发言人 Brad Battin 表示：新增警力可维持大型车站和购物中心目前的巡逻安排，同时恢复郊区车站夜间固定驻守。
他认为，部分犯罪高发地区甚至应提前至下午3点开始驻守，而不是等到傍晚。
Brad Battin说：如果车站没人值守，犯罪统计数字确实可能趋于平稳，
但原因可能只是没有人可以报案，而不是犯罪真的减少。
PSO不仅能让居民更有安全感，也能让受害者第一时间找到人求助。
今年4月，维州政府和警方曾为撤走固定PSO辩护称，
2024年共有79座火车站全年没有发生任何针对人身的犯罪，
另有101座车站全年此类案件不足6宗，因此有必要重新配置警力资源。
不过，长期为社区提供支援服务的Africause首席执行官Dr Berhan Ahmed表示：他经常接到有关火车站治安问题的投诉。
他透露：几周前，一名女子在东南区Noble Park火车站遭一男一女索要现金和手机，
拒绝后一路被尾随至停车场并遭到殴打，眼部留下明显瘀伤。
尽管Noble Park属于仍有固定PSO驻守的二级车站，
但事发时受害人却找不到工作人员报案，最终只能向社区机构寻求帮助。
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