布里斯班南部一座目前仍在运营的郊区火车站，可能面临被取消重建、甚至永久关闭的命运。
Logan 市长 Jon Raven 形容 Holmview 火车站是昆州“最冷清的车站”，并质疑在每天使用人数不足 90 人的情况下，是否值得花费数千万澳元，将车站迁移约 100 米后重新建设。
Jon Raven 市长近日在 Holmview 车站站台拍摄视频，向居民询问，重建 Beenleigh 铁路线上的 Holmview 站是否真的是纳税人资金的最佳用途。
他还提出另一种方案，即通过按需响应交通服务（Demand Responsive Transport），从乘客家中接送他们前往约 1.5 公里外的新 Beenleigh 火车站。
昆州交通与主干道厅（Department of Transport and Main Roads，简称 TMR）网站目前公布了 Holmview 火车站重建后的效果图，并开放公众发表意见，包括是否应永久关闭该车站。
根据州政府现有计划，Holmview 车站将纳入总投资 57.5 亿澳元的“Logan 及黄金海岸快速铁路项目”（Logan and Gold Coast Faster Rail），迁址并进行重建。目前，更新后的车站设计正处于公众咨询阶段。
Jon Raven 市长还建议，州政府原本拨给 Holmview 车站的资金，可以改用于扩建附近 Teys Australia 屠宰场使用的铁路侧线。
他说，这样可以让更长的运牛列车进入相关设施，从而减少卡车运输，同时恢复步行和骑行连接，以及一个因整个项目成本不断上升而被取消的行人天桥。
不过，在 Jon Raven 市长发布的网络视频引发外界对 Holmview 车站未来的担忧后，他强调，自己“并不是在主张关闭车站”。
他说，自己提到的乘客人数和成本数据来自 TMR，但有关具体数据依据的问题，应向该部门查询。
他说：“我是在询问 Logan 居民，他们是否认为升级并迁移 Holmview 车站，是最物有所值的选择。”
“如果 Holmview 车站关闭，就必须为目前车站服务范围内的居民提供解决方案。”
“这个解决方案应该由 TMR 确定，但可预约的按需响应交通服务会是其中一个选择。”
议员警告：车站一旦关闭，可能再也回不来
Macalister 选区议员 Melissa McMahon 警告，Holmview 车站可能被取消一事应当认真对待。
她表示，自己一直得到的消息都是，Holmview 车站升级仍然属于快速铁路项目的范围。
McMahon 还反驳 Jon Raven 市长所称 Holmview 是昆州最冷清车站的说法。
她表示，自己此前获悉的数据是，在昆州东南部 161 座火车站中，Holmview 的客流量排名第 148 位。
McMahon 指出，对于那些没有其他交通选择的居民而言，小型火车站同样十分重要。
她认为，随着 Holmview 人口不断增长、Spanns Road 周边持续开发，以及附近一所职业培训中心约有 600 名学徒就读，未来车站的客流量可能进一步增加。
她说：“一个车站一旦消失，就很难再回来。”
“它不是昆州最冷清的车站，甚至也不是东南昆州最冷清的车站。”
“如果关闭车站是根据目前的使用量来决定，那么在 Holmview 之前，还有另外 13 座车站应该先成为关闭对象。”
“我不想发起制造恐慌的宣传活动，但如果这是居民争取保住自己车站的唯一机会，我会全力支持他们。”
昆州政府此前已经宣布计划迁移并重建 Holmview 车站，但目前并未宣布任何关闭该车站的计划。
TMR 的公众咨询将持续至 10 月 5 日。
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