首都领地政府就骑行者死亡道歉，骑行团体质疑整改效果
首都领地政府已经就系统失误导致骑行者保罗·斯托里（Paul Storey）死亡，向其家属正式道歉。不过，堪培拉主要骑行组织表示，政府还需要提高透明度，证明悲剧发生后所做的整改，是否真的让骑行者变得更安全。
71岁的斯托里先生是一名退休公务员。2022年1月24日，他在黑山半岛骑行时，撞上一根悬在共享步道上方的树枝后死亡。
骑行组织Pedal Power多年来一直积极推动首都领地改善骑行安全
图片：Lucy Ridge
这根存在风险的树枝，早在事故发生14天前就已经有人通过Fix My Street上报。
但这份报告被错误地转交给了不相关的业务部门，因此本应进行的风险评估没有开展。
城市服务部长塔拉·切恩（Tara Cheyne）随后在首都领地立法议会正式向斯托里先生家属道歉，并承认政府的系统和流程存在失误。
“系统和流程确实出了问题，”切恩女士说。
“说得再直接一点，这件事本来就不应该发生。我们很抱歉。我很抱歉。”
政府表示，此后已经大幅调整了维修问题报告的接收、评估和分配方式。
目前，不同报告系统已经整合，初步分流流程得到改进，同时成立了专门的市中心运营分流团队，负责评估收到的报告，并把问题转交到正确部门。
如果在正常工作时间之外收到与树木有关的事件报告，现在也可以直接转交给当值的Urban Treescapes树艺师处理，而且这项服务全年运行。
政府还表示，Fix My Street案件的结案速度已经明显加快。
平均处理时间从2023年的99天，降至2024年的34天，并在2025年进一步降至16天。
不过，骑行组织Pedal Power ACT执行总监塞西莉·迈克尔斯（Cecily Michaels）表示，虽然这些改变看起来是合理的，但目前仍然很难判断是否已经足够。
“我们掌握的信息还不够，无法判断这些措施是否充分解决了这起案件中暴露出来的问题，”她说。
“真正重要的是，在实际操作中，严重安全隐患能够多快被识别、评估和处理。”
迈克尔斯先生表示，目前公众很难看到一项安全问题通过Fix My Street提交后，后续究竟发生了什么，因此也无法判断自斯托里先生死亡以来，骑行者的安全是否真的有了明显改善。
“我们也无法有信心地说，自2022年以来骑行者的安全状况已经改善，因为公众几乎看不到Fix My Street报告之后的处理情况，”她说。
“如果能提高透明度，比如公开安全报告如何被分级、需要多久响应、以及隐患什么时候真正得到解决，社区才能判断这个系统是不是按照预期在运作。”
迈克尔斯先生还表示，掉落树枝只是骑行者可能遇到的众多危险之一。
其他风险还包括危险树木、植被、碎石、杂物以及损坏的步道。
“堪培拉的共享步道网络不仅是休闲基础设施，也是交通基础设施，而且骑行者在一些主要路线上的速度可能相当快，”她说。
“因此，这些路线上的重大障碍物，确实可能对生命安全构成严重风险。”
骑行组织Pedal Power希望政府建立一个清晰、以安全风险为基础的优先处理系统，专门针对影响主要骑行路线和共享步道的报告。
其中，任何可能导致严重受伤的危险，都应该被紧急处理。
该组织还呼吁政府公开更多信息，包括已经报告了哪些安全隐患、这些问题如何被分类，以及最终用了多久才解决。
“保罗·斯托里死亡的悲剧说明，社区一旦上报可能存在危险的障碍物，就应该及时得到评估和处理，”迈克尔斯先生说。
政府也已经推出更清晰的公众指引，说明如何报告基础设施风险。
政府表示，自这起致命事故后所做的调整，就是为了确保安全隐患能够被送到正确的团队，并按照风险程度进行评估。
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