1、澳洲失业率不够高
澳洲央行下周即将公布最新利率决定，
行长Michele Bullock本周已经提前开始预期管理。
Bullock周二在悉尼出席澳洲经济发展委员会（CEDA）举办的活动时表示：
目前澳洲就业市场仍然偏紧。
要让通胀重新回到2%至3%的目标区间，
澳洲失业率可能需要维持在4.5%至5%之间。
这意味着，就业市场仍需进一步降温，才能让央行确信通胀压力已经得到控制。
澳洲目前的失业率为4.5%，恰好处于Bullock所提区间的下限，仍接近历史低位。
市场预计，本周四公布的最新就业数据将显示，失业率继续维持在这一水平。
在下周央行议息会议前的最后一次公开讲话中，Bullock还特别强调：
货币政策必须继续着眼于稳定公众的通胀预期，
避免短期价格上涨演变成持续性的通胀压力。
她表示，面对新一轮价格冲击，央行需要警惕通胀的间接影响，
尤其要防止所谓的 “第二轮效应” 。
经济学中的“第一轮效应”，
通常指外部冲击直接造成的价格上涨，例如能源成本上升推高物价。
而“第二轮效应”则是指，
最初的价格上涨进一步传导至工资及其他成本，进而推动企业再次涨价。
2、一国党支持率登顶
澳洲最新民调显示：近三分之二的选民认为国家正在朝着错误的方向发展，民众对现状的不满情绪进一步上升。
与此同时，一国党的初选支持率已经小幅超越工党，
成为三大主要政治力量中支持率最高的政党。
民调机构Roy Morgan周二公布的调查显示：65%的受访者对澳洲目前的发展方向感到不满，
认为国家发展状况良好的受访者仅占21%。
不满比例较此前上升1个百分点，创下该机构调查以来的新高。
其中，95%的一国党支持者认为澳洲正在朝错误方向发展，
联盟党支持者中持相同看法的比例为77%。
即使在工党支持者当中，也有30%的人对澳洲目前的发展状况感到不满。
在政党支持率方面：一国党的初选支持率上升0.5个百分点，达到25.5%，略高于维持在25%的工党。
自由党与国家党组成的联盟党则以21.5%的支持率排在第三位。
而让人没想到的是，一国党在年轻的千禧一代和X世代中的支持率已经超过了工党。
不过，初选支持率领先并不等于最终选举结果。
按照Roy Morgan公布的两党优先票数据：如果由工党与一国党进行比较，双方支持率分别为54%和46%。
如果由工党与联盟党进行比较，则分别为53%和47%。
3、儿童医院有床没人
墨尔本皇家儿童医院耗资数千万澳元的急诊扩建工程即将完工，
但新增的20张急诊病床却可能全部闲置，原因是医院没有足够的医生和护士。
一封泄露的内部邮件显示：医院曾向维州政府申请额外拨款，希望招聘更多一线医护人员，
让新增病床能够投入使用，但申请遭到拒绝。
这项扩建工程原本被寄予厚望，旨在解决皇家儿童医院多年来急诊室严重拥挤的问题。
新增20张病床预计可将急诊科的接诊能力提高约50%。
然而，硬件设施即将建成，维持其运转所需的人员经费却迟迟没有落实。
皇家儿童医院急诊科的容量问题已经持续了十多年。
2011年，医院搬迁至Parkville的Flemington Road现址时，
急诊科最初按照每年接诊6万名儿童的规模设计。
但新急诊科投入使用不到一年，就已经超过原定容量。
到了2018年，急诊科每年接诊人数已超过8万人，
迫使医护人员不断向周边空间扩张，甚至在原本并非为急诊医疗设计的区域开展工作。
如今，医院每年接诊的儿童已达到约9万人，比最初设计容量高出50%。
4、澳洲可直飞纽约
Qantas宣布，将于2028年年中开通悉尼直飞纽约的航线，
届时乘客无需中途转机，便可在约18小时内抵达纽约。
这一航线是Qantas酝酿多年的 “Project Sunrise”（日出计划）的重要组成部分，
旨在实现澳洲东海岸与伦敦、纽约之间的超长途直飞。
Qantas首席执行官Vanessa Hudson周二在纽约宣布：新航线机票将于2027年8月正式开售。
不过，Qantas目前尚未公布新航线的票价。
Qantas早在2019年就曾进行过悉尼直飞纽约的测试飞行。
当时，一架搭载记者的飞机历经近20小时成功抵达纽约。
但由于专门订购的空客A350客机交付一再延迟，日出计划的实施时间也多次推迟。
这些经过特别改装的A350客机配备了额外的2万升燃油箱，
最大航程超过1.6万公里，可连续飞行长达22小时。
Qantas总共订购了12架此类飞机，每架设有238个座位，分为四种客舱等级。
按照最初计划，首批飞机原定于今年12月交付，但目前已推迟至明年4月。
尽管如此，Qantas仍在今年6月确认：将于2027年10月率先开通悉尼直飞伦敦的航线，随后再于2028年年中开通纽约航线。
5、Jetstar罢工福利
Jetstar的员工将在本周展开一场特别的罢工行动：他们照常上班、照常服务乘客，但拒绝替航空公司收取额外费用。
这意味着，在接下来的两天里：部分Jetstar乘客可能无需支付超重行李费、改座费、迟到费等附加费用。
澳洲服务工会（ASU）宣布：约1000名Jetstar机场客服人员将从周三凌晨12点01分开始采取工业行动，持续至周四午夜。
行动涉及悉尼、墨尔本、布里斯班、凯恩斯、阿德莱德及黄金海岸机场。
在此期间，参与行动的员工仍会正常协助乘客办理登机及其他手续，
但涉及额外收费的交易将直接免收费用，或在系统中记录为0澳元。
ASU全国助理秘书Scott Cowen表示：这次行动并不是为了给旅客制造麻烦，而是希望通过这种方式，
凸显Jetstar一线客服人员薪资待遇偏低的问题。
由于行动恰逢维州和昆州学校假期的第一周，同时也是AFL总决赛前夕，
Jetstar正处于一年中最繁忙的时段之一。
因此，这场不影响旅客正常出行、却直接针对航空公司收入的工业行动，
预计将使Jetstar损失一笔可观的附加服务收入。
6、Myer巨亏
澳洲人消费降级 + 澳洲零售业持续低迷，
百货巨头Myer刚刚公布了成立126年以来第二严重的年度亏损，
净亏损高达2.765亿澳元。
由于旗下Just Jeans、Portmans等服装品牌销售表现疲软，
公司不得不对品牌及其他资产进行大规模减值，并宣布取消末期股息。
最新财报显示：在截至今年7月25日的52周内，
Myer集团总销售额微增0.7%，至约40.9亿澳元，
但净亏损从上一财年的2.112亿澳元进一步扩大至2.765亿澳元。
这是Myer自1900年成立以来第二严重的年度亏损，仅次于2018年创下的4.86亿澳元亏损纪录。
当年，Myer同样受到大规模资产减值及零售环境恶化的冲击。
本财年，Myer录得的非现金资产减值总额达到3.829亿澳元，高于上一年的2.141亿澳元。
其中，涉及商誉、品牌无形资产及门店资产的税后减值达到2.796亿澳元。
此外，公司还产生了1070万澳元的业务重组及裁员成本。
剔除这些特殊项目后，Myer全年基础利润仍下降2.9%，至4250万澳元。
由于业绩承压，Myer决定不派发末期股息。
公司此前已于今年5月派发每股1.5澳分的全额抵税中期股息。
不过难兄难弟David Jones也好不到哪里去，变天了！消费降级的风吹到澳洲David Jones！Dior、Gucci、Chanel都在调整
*以上内容系网友会火自行转载自墨尔本微生活，该文仅代表原作者观点和态度。yeeyi号系信息发布平台，仅提供信息存储空间服务，不代表赞同其观点和对其真实性负责。如果对文章或图片/视频版权有异议，请邮件至我们反馈，平台将会及时处理。