澳洲车主和货运行业注意！继汽油和柴油价格持续上涨之后，澳洲燃油市场又传出一个令人担忧的消息：柴油价格可能突破每升$4，部分地区甚至可能面临限量供应！
据ABC报道，能源研究机构MST Marquee的能源研究主管Saul Kavonic警告，如果美国决定禁止出口柴油，澳洲可能在短短数周内面临柴油配给，价格也可能再上涨约50%，突破每升$4。
对于依赖柴油的卡车司机、农场主、矿业企业和长途运输行业来说，一旦这种情况发生，经营成本将进一步增加。不过，这仍然是针对潜在出口禁令作出的风险预测，并不代表澳洲已经开始实施柴油配给。
这次危机的关键，在于美国可能采取的柴油出口限制。据ABC报道，美国目前每天出口约130万桶柴油，相当于该国炼油产量的四分之一。
由于国际燃油供应持续紧张，美国国内柴油价格已经突破每加仑6.50美元，创下平均价格纪录。部分美国议员因此提出限制柴油出口，希望增加国内供应。美国也表示，正在研究全面或部分限制柴油出口的可行性。
虽然澳洲并不直接大量依赖美国柴油，但美国是全球重要的柴油出口国，一旦其供应从国际市场减少，其他国家就需要争夺剩余货源，澳洲也可能因此面临更高的采购价格和供应压力。
澳洲为什么特别容易受到影响？Saul Kavonic指出，按照进口总量计算，澳洲是全球最大的柴油进口国之一。澳洲只占全球燃油需求约1%，却占全球海运柴油进口量约10%，这意味着澳洲对国际柴油供应链高度依赖。
尤其是农业和矿业，日常经营都需要大量柴油，农民还即将进入燃油需求较高的农业生产季节。与此同时，国际多座大型炼油厂停产或供应受阻，全球柴油库存不断下降。根据澳洲今年1月至7月的进口数据，全澳进口柴油超过184亿升，其中约5.109亿升来自美国。
因此，美国出口禁令即使不直接切断澳洲主要进口来源，也可能通过全球市场产生连锁影响。
更值得关注的是，澳洲已经制定了应对严重燃油短缺的National Fuel Security Plan。Saul Kavonic表示，如果国际供应进一步恶化，澳洲可能需要考虑启动该计划的第3阶段甚至第4阶段。
其中，第3阶段涉及采取实际措施减少燃油需求，第4阶段则涉及统筹分配燃油供应，并优先保障部分地区和重要用途，通常被视为燃油配给措施。他同时指出，澳洲目前仍有一定燃油储备，但如果进口持续受阻，库存并不能无限维持。
对于普通家庭来说，即使平时不开柴油车，也可能受到间接影响，因为柴油是货运、农业生产和部分工业活动的重要能源，供应紧张可能进一步推高运输成本及食品价格。
目前，美国尚未正式实施这项柴油出口禁令，澳洲也没有宣布柴油配给，接下来的国际燃油供应变化才是关键。
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