注意 | 澳电车充电“礼仪费”来了：超时占位每分钟最高$1
澳洲一些公共电动车充电站开始向充电完成后仍占用车位的司机收取闲置费，最高每小时60澳元。
墨尔本东南部的Glen Eira市议会（Glen Eira Council）将从10月1日起加入这一行列。司机如果超出充电车位的规定时限，将按每分钟1澳元缴费。
Simone Zmood市长表示，按使用者付费能够推动司机在车辆充满电后立即拔掉充电插头。
她说：“这能鼓励司机负责任地使用充电车位，并遵守公布的停车时限。”
她指出，过去曾出现车辆在公布的停车时限过后，仍插着充电线或继续停在充电车位上的情况。她认为，收取充电费和超时费后，充电网络的使用机会将增加，更多电动车车主也能使用。
悉尼Canterbury-Bankstown市议会（Canterbury-Bankstown Council）已经采取类似措施。该市议会从7月1日起规定，车辆接入充电器超过两小时后，司机须按每分钟1澳元支付费用。
市议会网站写道：“达到两小时上限后，Exploren应用程序会提示你移动车辆，并给你10分钟宽限期完成移车。”
澳洲部分公共电动车充电站开始收取每分钟最高1澳元的新费用，旨在防止司机在车辆充满电后仍让汽车接着充电
市议会还提醒，超过时限的司机可能被停车检查员罚款。
它把车辆充满电后及时移走称为“良好的电动车礼仪”，并表示此举能够减少拥堵和等待时间，让下一位需要充电的司机更容易使用车位。
市议会说，这些费用的目的，是促使电动车车主及时拔掉充电插头并移动车辆，从而让其他使用者更容易找到可用车位。
随着越来越多澳洲民众转用电动车，公共充电基础设施正面临更大压力，相关收费也在这一背景下陆续出现。
不同充电服务商的规定并不相同。Chargefox和Jolt等主要网络的闲置费最高为每分钟1澳元；Evie则没有固定的超时费率。
部分服务商会把闲置费封顶，例如最高收取100澳元；另一些服务商则会持续收费，不设停止时间。
Tesla的Supercharger网络同样会向在充电站停留过久的司机收费，超出必要时间后，每多停留一分钟，费用可能为50澳分。
墨尔本东南部的Glen Eira市议会将从10月1日起采用闲置费，司机超时占用充电车位将按每分钟1澳元缴费
在繁忙时段，Tesla的这项费用可能翻倍至每分钟1澳元。
更值得注意的是，Tesla警告司机，车辆尚未完全充满电时，也可能产生额外费用。
Tesla网站称：“拥堵费鼓励司机只充满足行程所需的电量，而不是一直充到100%。”
“车辆一旦超过指定的充电电量，拥堵费就会开始收取。”
“这时车辆已经接近充满电，应该把充电位置腾出来给下一位司机。”
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