首都领地政府淡化了全区大量故障路灯迟迟未修的问题，而堪培拉自由党则表示，这种积压情况让居民感到不安全。
本月初的预算审查听证会上，首都领地政府透露，目前仍有460盏故障路灯等待维修，而且都已经停用至少90天。
堪培拉各地有超过450盏路灯已经停用超90天
图片：Michelle Kroll
其中，一项维修申请最早可以追溯到2022年10月。
政府服务事务影子部长彼得·凯恩（Peter Cain）一直代表堪培拉自由党询问，为什么这些路灯需要这么长时间才能修好。
凯恩先生表示，坏掉的路灯并不只是照明问题，维修时间拖得越久，居民对安全的担忧就越大。
“有堪培拉居民联系我的办公室，说晚上走在街上时，因为路灯坏了感到不安全。我们也听到有人担心，在街道长期处于黑暗状态的情况下，车辆和住宅更容易遭闯入，”凯恩先生说。
“路灯是最基本的公共基础设施。居民不应该需要反复报告同一盏坏掉的路灯，然后等上几个月，却不知道到底有没有人会来修。”
“首都领地政府自己对我在预算审查中提出的问题所作的书面答复显示，有460项故障已经超过三个月没有解决，其中一项甚至可以追溯到2022年10月。这怎么可能算是可以接受？”
首都领地能源供应商Evoenergy表示，这些维修积压并不是他们造成的，因为路灯维护完全属于政府责任。
“Evoenergy并不负责维护堪培拉的路灯。路灯基础设施由首都领地政府拥有并负责维护，”发言人说。
“Evoenergy的职责，是通过配电网络向整个首都领地供电，其中也包括路灯的供电连接。”
首都领地政府则回应称，这些故障路灯只占全区8.3万盏路灯中的很小一部分。
“截至2026年7月，共有460项路灯故障已经持续超过90天，相当于首都领地路灯网络的大约0.55%，”首都领地政府发言人说。
“路灯故障通常并不只是简单更换一个灯泡。很多故障都需要排查问题、进行电气测试和现场检查，才能确定停电原因。有些情况下，还需要进行多次维修，路灯才能恢复使用。”
“更复杂的问题可能涉及地下电缆、供电基础设施、灯杆以及其他路灯资产，也可能受到现场进入条件、交通管理要求、附近施工活动，或者第三方基础设施所有者的影响。”
首都领地政府表示，维修时间较长，往往是因为需要持续调查更复杂的电气、电缆、结构或供电问题，而这些问题通常需要额外工作，才能让路灯重新恢复运行。
凯恩先生则回应称，大多数路灯能够正常使用，并不能成为其他故障路灯长时间得不到维修的理由。
“不能因为还有成千上万盏路灯是好的，就认为一盏坏掉的路灯可以一直坏着，”他说。
“安全不是用百分比来衡量的。一盏路灯坏了三个月，就是一个问题，不管其他还有多少盏在正常工作。”
“路灯存在是有原因的。当住宅街道、步道和公共空间长期处于黑暗状态时，人们晚上会觉得更不安全，而照明不足的地方也会给犯罪行为提供机会。”
凯恩先生表示，有维修积压问题的不只是路灯。
“政府此前已经承认，Fix My Street系统里曾有3.8万项工作一直处于未完成状态，平均解决时间也一度达到99天，”他说。
“政府给居民的官方建议，是路灯坏了就通过Fix My Street提交申请。但这些故障早就已经报过了。堪培拉居民已经做了他们该做的。问题不是居民没有报告，而是政府没有把它们修好。”
“这就是财政管理不善最终影响到最基本城市服务时的样子。这是政府自己的系统，也是政府自己的责任。不要把责任推给堪培拉居民。”
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