联邦政府正面对一项呼吁：禁止科技公司运营完全无人驾驶车队，并规定至少95%的岗位须交由人类完成。
运输工人工会（TWU）将在周三向政府人工智能调查提交意见，要求暂停机器人出租车的推广。
工会引述研究称，若缺乏保障就大规模部署，可能导致最多85,600个工作岗位流失，并造成2.2亿澳元工资损失。
Waymo等美国企业正游说各州政府引入自动驾驶出租车。Waymo是Alphabet旗下、提供全自动网约车服务的公司。
与此同时，堪培拉正在就自动驾驶车辆法律征求意见，相关法律最早可能于明年实施。
工会提出“人类司机保障”方案，拟禁止车队完全不配人类司机的公司进入市场，并阻止进口自动化技术用于重型车辆。
按照工会提交议会调查的方案，自动驾驶服务在早期推广时，运营商须保证95%的岗位由人类司机承担，长期比例则为85%。
TWU全国秘书长Michael Kaine敦促政府，在允许自动驾驶车辆上路前先设好保护措施，“不要重蹈零工经济的覆辙”。
他说：“Uber等公司进入澳洲后违反数十项法律，摧毁了澳洲人的工作岗位，我们花了十年才追赶上来。”
“企业还应把利润重新投入工人和社区，并维持偏远地区的服务，以及晚间、周末高峰时段的服务覆盖。”
“企业还应把利润重新投入工人和社区，并维持偏远地区的服务，以及晚间、周末高峰时段的服务覆盖。”
按这项主张，任何部署都必须置于全澳统一的“以工人为中心”框架下。框架应包括劳动力影响评估和公共利益测试，确保风险不超过收益。
Waymo目前在美国15个大都会地区拥有4000辆汽车。
工会还列举了两起事件，其一是旧金山停电致近1600辆无人驾驶车辆停止运行，其二是中国武汉有100多辆无人驾驶车辆停滞不动，部分乘客在繁忙道路上被困数小时。
John Curtin Research Institute一份报告估计，如果澳洲对无人驾驶车辆采取“放任自流”的推广方式，可能危及64,200至85,600个工作岗位，并使网约车司机2.2亿澳元的收入面临风险。
《澳洲金融评论报》此前报道，Waymo一直寻求在新州试行自动驾驶车辆。
新州州长Chris Minns支持悉尼参与试行，称“我们不能活在过去”，并表示自己愿意乘坐无人驾驶出租车。
Waymo一名发言人表示，该公司有“雄心勃勃”，并已与澳洲官员接触，以“帮助解释我们的技术，并倡导能够让我们像在美国一样服务乘客的政策”。
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