中国摩托车败走越南!占有率从90%跌至1%； 中共连车漆都造不出来；极度失望
中国摩托车败走越南!占有率从90%跌至1%； 中共连车漆都造不出来；极度失望！美投行放弃部分中国IPO授权；中国地方隐性债务增至逾8万亿美元；阻中企扩张 印度政府下令…
中国制造的摩托车在越南曾经一统天下，不过短短的4年，竟一败涂地，被日企杀的片甲不留，这究竟是怎么回事？
新能源汽车日渐成为中国的出口强项，不过汽车用漆却要依靠外企，成为又一个卡脖子的技术。
今年以来，美国投资银行纷纷放弃到嘴的肥肉，对部分中国企业IPO授权束之高阁，是华尔街精英们不想赚钱了吗？
印度政府下令阻中企扩张，中国手机厂商在印度还能辉煌多久？
中国摩托车败走越南!占有率从90%跌至1%
中国人引以为傲的“中国制造”在越南遭遇滑铁卢，短短4年，市占率便从90%跌至1%，甚至引得无数越南民众厌弃。这究竟是怎么回事？
一、3年拿下90%市场，逼得日企节节败退
越南被称为“摩托车上的国度”，数据显示，其摩托车保有率高达46%，远超中国的7%。甚有人戏称：在越南，可以没有情人，但绝不能没有摩托车。
事实上，中国摩托曾在越南市场打下大片江山。1999年起，中企开始大规模进入越南，仅用不到3年时间，便占据90%以上的市场。要知道，此前日系车几乎垄断着越南市场，市占率高达95%。但随着中国摩托的盛行，不少越南民众以卖废铁的价格淘汰日系车，转身入手“中国造”。
能如此迅速抢下市场，只有一个制胜法宝：价格。中企依靠人工、地理环境等优势，压低成本，采取价格竞争策略，平均售价直接腰斩日本。以当时一款比较流行的弯梁车为例，中国品牌在越南的零售价只要1000-1200美元，但是日系车却要2100美元。
靠价格闯出一片天的中国企业，在越南站稳脚跟后，并没有因此团结一心，反而为了抢占市场，开始恶性竞价。最低时，一辆摩托车只需170美元就能拿下，利润摊下来仅有30元。
盈利减少，直接导致科技创新的资金不足，产品无法迭代升级，偷工减料、质量差等问题也愈演愈烈，此前的良好口碑化为乌有。
二、市占率跌至1%，日媒：中国摩托彻底输了
在中企在价格上内卷时，日本摩托车重振旗鼓，大力改进技术与质量。很快越南人就发现，日本摩托车更“香”：能用10来年，维修次数也很少，可中国摩托车两三年就报废了。于是，不少民众开始转投日本摩托阵营。
仅用1年，日本就夺回越南市场头把交椅，市占率达95%以上，直到今天也只给中国品牌保留1%的份额。对此，不少日媒表示：中国摩托彻底输了。
当中企占领越南市场时，日本企业没有一昧降价，而是升级产品功能。打造了自动启停系统，在减少噪音的同时，节约了7%的燃油，有越南民众表示：“日系车品质更好，中国的廉价又危险，我宁愿多花点钱买质量好的”。
显然，各国消费者都一样，不仅仅看重价格，更看重品牌的质量，大家愿意为优质产品而买单。
这场东南亚摩托车市场的争夺战，留给企业的警醒犹然在耳，无论是哪种企业，紧握着价格优势是很难走长远的，想要发展都离不开科技成果这一资本。
新能源车企只剩40家，中国连车漆都造不出来
据统计，中国新能源车企数量在2018年曾超过487家，然而，仅五年后的2023年，能够正常运营的新能源车企只剩下40多家。也就是说，超过400家新能源企业消失，超过90%的车企倒闭。就连那些能够实际制造车辆的企业，今年也出现了严重的资金链断裂情况，其中包括像爱驰汽车、雷丁、威马、天际、恒驰、自游家和前途等二三四线新兴造车企业。
长安汽车董事长朱华荣在2022年业绩沟通会上表示，过去三年中已经有75个品牌关停并转，未来2到3年预计还有60%至70%的品牌将面临关停并转的命运。
尽管中国是全球最大的汽车市场和生产国，但在许多关键技术和材料方面，仍然依赖于国外供应商。中国汽车芯片自给率不足10%，汽车专用制造装备、控制系统、基础材料也大多由外资垄断。其中，汽车涂料领域几乎被外资企业垄断，使得国内品牌难以竞争。
问题的根源并不在于中国没有专利，而是即使拥有专利，中国也无法生产出汽车油漆。乘用车的汽车油漆需要能够在低温和高温下应用，能够经受阳光照射、风吹雨打，适应复杂环境，但中国目前还无法生产出这样的材料。在原厂涂料市场上，外资企业占据了95%的市场份额，主要是美国、日本和德国的PPG、巴斯夫、立邦、艾仕得、关西等五大外资品牌。
涂料所属的材料产业，是属于分子和原子层面的科学，是许多下游行业的基石。目前，相较于国外的陶氏、巴斯夫等化工巨头，中国在化工新材料方面仍然落后至少十几年。
总的来说，中国新能源汽车市场面临着多重困境。首先，整个行业面临销量下滑和负债增加的问题；其次，由于比亚迪的车型的技术和符合标准的问题引发了争议，可能对该公司的声誉和成本造成重大影响。最后，中国新能源汽车企业在关键技术和材料方面依赖外资供应商，例如芯片和涂料等，这导致国内品牌难以与外资竞争。
极度失望！美国投资银行放弃部分中国IPO授权
《华尔街日报》周三（6月14日）报导说，国际投资者对中国首次公开募股（IPO）感到非常失望，以至于投资银行退出潜在的上市交易。
根据提交给香港证券交易所的文件，高盛集团今年已放弃多项在香港进行IPO的授权工作，包括一家位于上海的皮肤治疗医药公司科笛（Cutia Therapeutics）和一家医药产品在线市场“药师帮”（YSB）的上市交易。
此外，美国银行也放弃了参与深圳光伏逆变器供应商古瑞瓦特（Growatt Technology）即将进行的 IPO授权。古瑞瓦特是全球第三大太阳能逆变器厂家。
通常，银行在收到IPO授权后很少会放弃。这些现象反映出中国公司想要在国际证券交易所上市有多么困难。根据截至5月31日的官方数据，将近90家公司正在积极申请在香港交易所主板上市。但股价下跌、华盛顿和北京之间的政治紧张局势加剧以及中国经济复苏乏力，都令许多全球投资者望而却步。
今年香港新上市和二次上市融资共20.5亿美元，较上年同期下降12%，与过去几年的IPO数量更是相差甚远。根据Dealogic的数据，2023年迄今为止的平均交易规模约为8,000万美元。
知情人士透露，高盛选择退出“药师帮”和“科笛”的IPO是因为当前市场需求太弱，上市公司表现不佳。
知情人士说，高盛建议“药师帮”和“科笛”等到市场状况好转再选择上市，但两家公司最终选择继续推进上市。“科笛”从上周的香港上市中筹集了5,940万美元，价格接近其价格区间的底部。
许多交易撮合者在2023年初时因Covid清零政策结束而表露乐观情绪，随着时间推移，他们却越发对今年的IPO市场前景感到黯淡。
报告：中国地方隐性债务增至逾8万亿美元
美国智库“荣鼎集团”（Rhodium Group）指出，中国地方政府的隐性债务在2019年至2022年间膨胀了一半，原因是收入萎缩，当局大量借款以支付基础设施项目。
《日经亚洲》在报导中引述了荣鼎集团报告指出，截至去年年底，中国地方政府融资平台（LGFV）的债务总额为59万亿人民币（约8.25万亿美元）。
多年来，在中央政府的要求下，中国地方政府拟定了几千个“重大项目”，对基础建设进行无节制的投资。然而，北京又限制了它们的借贷能力。为规避困难，地方政府创建了融资平台（LGFV，又称城投平台），通过这个工具获得的贷款，不会记录在公共账户中，成了地方政府的“隐性债务”。
2023年以来，城投违约事件有愈演愈烈之势。据统计，1至4月城投非标违约达73件。贵州、山东、云南等省份多地相继爆出城投债到期难以兑付事件，或寻求展期重组，或“拆东墙补西墙”（了解更多）。
但是，为解决这个问题，需改变推动地方增长的发展模式，这可能进一步加重中国经济的负担。
阻中企扩张，印度政府下令…
据印度媒体引述，印度政府已要求中国的手机制造商，包括小米、OPPO以及realme和vivo等智慧手机制造商，在印度的业务中任命印度籍人士担任执行长（CEO）、营运长（COO）、财务长（CFO）和技术长（CTO）等关键职务。
报道指出，印度政府也要求，在中印股权合作中，印度公司得持股51%；另外，中国手机商得将合约制造工作委托给印度公司，规划有当地企业参与的制造流程，并通过当地经销商出口。
根据港媒报道，行业分析机构Counterpoint数据显示，今年第1季，小米在印度智能手机市场的市占率为16%，OPPO占12%，realme占9%，vivo占17%。
中国青年失业率5月再创新高，多项经济指标下滑
中共官方6月15日公布经济数据，5月中国青年失业率再创新高，升至20.8%。分析认为，成千上万找不到工作的青年严重威胁中共政权稳定，成为中南海的一大噩梦。
中共国家统计局公布的数据显示，5月全国城镇调查失业率为5.2%，与4月持平。但青年失业率再创2018年有统计以来的新高，升至20.8%。
另外，社会消费品零售总额、全国固定资产投资以及规模以上工业增加值的年增率，都较4月份下滑。民间投资更是出现负增长，同比下降0.1%。
中央社引述香港辛里希基金会（Hinrich Foundation）专家卡布利（Alex Capri）的评论说，如果2022年底抗议清零防疫政策的“白纸运动”揭示了什么，那就是中国城市大量愤怒、受过良好教育的年轻人，可能会给中共带来重大问题。
德国《法兰克福广讯报》6月12日的一篇评论文章提到，电商巨头阿里巴巴将大幅裁员，但来自经济圈的消息透露，阿里巴巴裁员是中共政府的愿望，因为空出的职缺可招聘大学毕业生入职，以遏制“足以威胁政权稳定”的青年失业问题。
阿波罗网林亿综合报道
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原文链接：中国摩托车败走越南!占有率从90%跌至1%； 中共连车漆都造不出来；极度失望！，来源：阿波罗网林亿综合报道