李强祭出大战略！中国整个产业结构要废；美进口商争分夺秒将货物运出中国
最近中共总理李强多次喊话要“做强国内大循环”，但专家分析指出，“内循环”不可行，行不通，根本原因是中国经济结构性失衡造成的。自上周末中美两国宣布关税休战90天以来，中国至美国的集装箱船预订量激增，中国工厂争分夺秒地把货物运到美国。美国“对等关税”风暴撕破东南亚防线，作为承接大量从“中国加一”策略转移产业链的越南，遭受了最为猛烈的冲击。美国财政部长贝森特周日表示，贸易谈判缺乏善意与未采行动的国家，关税将回到4月2日宣布的税率。
最近中共总理李强多次喊话要“做强国内大循环”，但专家分析指出，“内循环”不可行，行不通，根本原因是中国经济结构性失衡造成的。
自上周末中美两国宣布关税休战90天以来，中国至美国的集装箱船预订量激增，中国工厂争分夺秒地把货物运到美国。
美国“对等关税”风暴撕破东南亚防线，作为承接大量从“中国加一”策略转移产业链的越南，遭受了最为猛烈的冲击。
美国财政部长贝森特周日表示，贸易谈判缺乏善意与未采行动的国家，关税将回到4月2日宣布的税率。
李强祭出大战略！中国整个产业结构要废了
美中关税战进入90天“休战”期间，中共总理李强再次喊话要“做强国内大循环”，推动经济的稳定运行
在美中关税战升级初期的4月9日，李强曾召开经济形势座谈会，强调要“做强国内大循环”，“把扩大内需作为长期战略”。
5月15日，李强在召开的国务院工作会上，仍然强调要把中国经济发展的战略立足点放在“做强国内大循环”上，利用内需和内循环来推动中国经济发展，并影响国际循环。李强还宣称，“内需为主导、内部可循环”是“大国经济的独有优势”。
对中共宣称其赢了美中关税战同时，李强继续强调“内循环”经济，美国经济学者黄大卫对大纪元记者表示，中国的制造业大部分是以出口为主，很多产业链是为全球供应链服务的，如果以内需代替出口的话，那“基本上整个产业结构就作废了”。
中国问题专家王赫认为，中国的内需消费不足是“结构性失衡造成的”，其强调内循环是一句空话、废话。
台湾南华大学国际事务与企业学系专任教授孙国祥告诉大纪元记者，他感到，“做强国内大循环”是李强对国内的“喊话”。
他认为，李强的讲话中也反映出，“在内需不足与结构性压力下，虽然中国市场庞大，但实际上消费信心并不足”，中国经济面临严重挑战。
黄大卫认为，内循环经济需要强大的内需市场和创新的产业链。
“目前，中国的社会保障不足，老百姓最大的消费是解决养老、生存、教育、医疗以及居住问题，都是生活必须的问题，这都解决得非常吃力，所以没有太多的、多余的钱去进行普通意义上的消费。”
王赫提到，美国作为世界第一大经济强国，他的外贸依存度是16%左右，而中国的外贸占比是美国的两倍，“这就是说中国经济很大部分是靠外贸，这个问题对一个大国来说存在很大的问题。”
孙国祥认为，中共的经济措施“既没有触及收入分配、户籍制度等根本性改革，又过度依赖传统刺激手段”，这是“体制性供需错配”，这样的“内循环政策”就会失效。
他说：“当政府投资挤出民间活力与社会保障，抑制消费潜能，形成所谓‘循环僵局’时，任何内需战略都将沦为纸上谈兵。”
美国进口商正在争分夺秒地将货物运出中国
路透社5月16日发自洛杉矶和香港的报道，运营商表示，自上周末中美两国宣布就惩罚性关税休战90天以来，中国至美国的集装箱船预订量激增，导致中国港口和工厂出现交通堵塞，可能需要数周时间才能疏通。
从运动鞋、沙发到建筑用品和汽车零部件，美国进口商正在争分夺秒地将货物运出中国。
德国集装箱船运营商赫伯罗特公司(Hapag-LIoydHLAG.DE)发言人告诉路透社，需求量如此之大，以至于我们只能为长期合同的客户提供服务”。
集装箱跟踪软件供应商Vizion称，截至本周三的七天内，平均订舱量从截至5月5日一周的5709个标准箱，飙升了277%。
该报道说，未来几周，中国出口航运的激增将转化为美国西海岸港口的到货高峰。
海运咨询公司德鲁里(Drewry)的数据显示，周四，从上海到洛杉矶的非合同即期运价比前一周上涨了16%，达到每40英尺集装箱3.136美元。这还不到2024年4月的一半，但如果船东推动涨价，6月1日可能会大幅跃升至每箱6.000美元左右。
川普撕破东南亚防线，中企老板们哀嚎遍野
今年4月2日，美国宣布对越南征46%惩罚性关税。
《星岛日报》报导，美国关税战席卷全球，剑锋所指的是与中国展开战略博弈。东南亚国家一直被美国视作中国产品绕道进入其市场的“后门”，其中越南吸收最多来自中国产业投资，在中美博弈之间承受着巨大的平衡压力。
越南商务咨询顾问王先生诉苦，他的几单落地建厂合同全都“刹车”了；虽然后来暂缓加税，但“在不确定的当下，大家更多选择搁置观望”。
“之前普遍以为顶多加15%，谁能料到这么高？！”王先生在河内经营的本土化咨询公司，专注于为中企出海越南提供一站式解决方案。彼时他费尽周折签下了涉及内地多间电子厂和玩具厂落地的服务合同，项目金额最高达一亿美元，有客户甚至已付定金；然而严厉的关税让这一切戛然而止。
深耕越南纺织业多年的郭老板同样忧心忡忡。此前，他带着中国内地的伙伴来胡志明市考察，计划购置土地兴建配套的纱线厂，可在关税重击下，伙伴果断停掉合作计划。他的另外一名华商朋友，原计划在当地建设8万平米的厂房，虽已建好6万平米，剩余工程也选择“缓一缓”。
2018年川普发起中美贸易战，为规避关税，中企掀起一波搬迁越南的热潮。所谓“中国加一”策略，指的是一些企业为分散风险，在中国之外另寻一个生产基地，越南正是当时的主要选择之一。”
多国哀嚎！谈判欠诚意国关税回到解放日
美国财政部长贝森特周日表示，贸易谈判缺乏善意与未采行动的国家，关税将回到4月2日宣布的税率，这些国家将收到明示关税的信函，相信各国会带着善意来谈。
贝森特(Scott Bessent)在国家广播公司(NBC)周日政论节目《会晤新闻界》(Meet The Press)，就美中瑞士会谈结果表示，双方没有后退，都了解现状如同禁运无法持续，也不想持续口头你来我往，所以都降低115%关税，因此美国在2025年对中国课征30%，中国对美课征10%，美中现在已有持续对话的机制。
对于欠缺善意或未见行动的国家会采取何种税率，贝森特说：“会是4月2日宣布的税率，有些国家会10%，有些国家会较高，协商就如同(美国总统)川普所指，如果不愿谈，就会回到4月2日宣布的税率。”
国际信用评级机构穆迪(Moody’s)16日因政府债务与利息成本不断提高，将美国信评等级由最高的Aaa调降至Aa1.市场再度关切美债信誉，长短期美债收益率再度飙高。
贝森特说：“穆迪是落后指标，相信大家都认为信用评等机构都是如此，我未必认同前财政部长萨默斯(Larry Summers)过去所言，但他在2011年也讲同样的话，这是落后指标。”
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原文链接：李强祭出大战略！中国整个产业结构要废；美进口商争分夺秒将货物运出中国，来源：阿波罗网林亿综合报道