（澳洲新聞網訊）感覺現在需要花費更多的時間才能驅車趕到公司？您不是一個人。根據周四呈交予議會的VicRoads 2011-212年度報告，自2001-2002年以來，墨爾本的行車時間每年都會增加1%。而VicRoads的一位內部人士透露，管理層根本就不關心受困於交通擁堵之中的民眾。
來源: 墨爾本日報 責任編輯：華樂
這位消息人士透露，「他們根本不在乎擁不擁堵，也不操心小型的項目。他們只看重大型項目。這意味著他們的決定並不是最符合公眾利益的。」
但是VicRoads稱，「由於維多利亞州的人口不斷增長，交通需求增加，」因此行車時間年增1%是「無可避免的」。
VicRoads的報告調查了按照限速行駛所需的時間以及因為交通擁堵和紅綠燈而被耽延的時長。結果發現，在下午高峰時段，車族平均每公里被耽延的時長為42秒，相比去年同期減少了1.8秒，而且如今下班回家所費時長也比10年前減少了2%；但是在早高峰中浪費的時間卻從去年的42.6秒/公里增至近50秒/公里。
維多利亞州皇家汽車協會（RACV）的道路和交通經理Dave Jones稱，這個數據顯示擁堵的情況持續惡化，雖然前兩年曾有過小小的改善。「我們的擔憂是擁堵成本將會翻番。」預測數據顯示，至2020年，維多利亞州的擁堵成本將會從當前的30億元增至60億元。「墨爾本需要在真正有益於道路使用者的公共交通和道路項目上投資。」
皇家墨爾本理工大學（RMIT）的交通專家John Odgers呼籲政府在審查新的道路項目時，要與在該地區投建公共交通的方案進行成本-效益對比。
根據澳洲統計局（ABS）於2006年公布的數據，墨爾本車族平均須駕駛14.8公里才能到達上班地，這即意味著每位自駕上班族每天都要在交通長龍中浪費逾12分鐘。