來源: 墨爾本日報 責任編輯：華樂
Hale稱，Parramatta之所以能發展成一個成功的替代性CBD，主要是因為它距離悉尼中心城區僅有15分鐘的列車路程。
（澳洲新聞網訊）規劃專家告誡稱，維多利亞州政府希望為墨爾本西區打造一個容納2萬居民、創造5萬工作崗位的新「CBD」可能會因為缺乏高質量的公共交通而流產。
周二，百魯政府宣布，未來20年擬在Werribee和Point Cook之間一塊770公頃的州府所有土地上打造一個新城區和就業中心。這個被州長譽為「新西區之中心」的總體規劃案包括建立一個提供零售、辦公、高層住宅、學校、新醫院和大學的新城市中心。
（擁擠的Werribee鐵路線）
根據規劃案，首個投建的基建是位於Sneydes Rd的新高速路立體交叉道，這個預計耗資4000萬元的設施將連至西門高速公路，並優化Werribee和Point Cook的連通性。規劃廳長Matthew Guy稱，這個立體交叉道將會讓Point Cook更加宜居，也會使擬建的East Werribee城區更有活力。
但是州府並未承諾在新區修建新的火車站，雖然草案中提及在Derrimut Road設立火車站的方案。規劃專家告誡稱，如果政府未及早投資，為該區配備良好的公共交通，政府的宏偉藍圖就將流產。
墨爾本大學的交通戰略專家Chris Hale稱，「縱觀全球，沒有哪個就業中心會設在距離CBD 35-40分鐘車程的地方，而且還沒有火車站。就業市場不是這麼一回事的。它可不是蘇聯體制。你不能罔顧當地民眾的具體情況，以及他們所有的技能和所受的教育，兀自下令必須在那兒創造5萬個工作崗位。」
墨爾本的規劃專家Alan March稱，這個新城區的居民或許得嚴重依賴汽車。「創造一個以汽車為主要交通工具的就業樞紐，這可是非常過時的概念，而我們的政府竟然仍採用這一思路，這讓我非常地吃驚。」他稱，Epping North區Aurora的房產開發項目之所以會失敗，就是因為政府背棄了延伸鐵路至該區域的承諾。