來源: 澳洲日報 責任編輯：華樂
（澳洲新聞網訊）一份最新報告指出，悉尼機場的容量在20年後將達到飽和，早於此前管理部門預期的時間。這也就意味著2025年後，該機場的載客量將仍為受限。
聯邦銀行（CBA）基礎建設分析師安德烈（Andre Fromyhr）與克羅（Matt Crowe）在題為《悉尼與世界》（Sydney versus the World）報告中指出，悉尼機場管理人員擁有似乎比預期更少的時間來解決機場客流量增長問題。
該報告表示，悉尼機場在2025年後將需要新的基礎設施如新的飛機跑道、終端或第二機場滿足日益增長的需求。有關是否有必要修建悉尼第二機場的爭論從未停歇過，如今這一報告似乎證明了修建新機場的必要性。
雖然悉尼機場在未來的12年內能夠增加其未被利用的容量，但該報告發現該機場還須資金及運營成本以升級容許更大飛機的大門、雇傭更多員工及額外的停車空間。
聯邦及州政府自27年前霍克政府以來就一直警告稱悉尼機場即將達到極限，因此很有必要修建第二機場。悉尼外城區Badgerys Creek與Wilton就成為第二機場的選址，儘可能地遠離坎培拉與紐卡素。
在上世紀80年代末與90年代初的時候，當時的聯邦政府斥資1.7億元在Badgerys Creek購買了一塊地，不過至今修建機場的工作還未被提上日程。
2012年3月份公布的由聯邦政府與新州政府聯合研究的報告發現，若不儘早著手處理悉尼機場的容量問題將會造成嚴重的後果，當時的報告建議政府在Badgerys Creek修建新機場，突破每小時80架飛機移動率的上限。不過姬拉蒂政府否決了該建議。
聯邦政府的報告指出，儘管當前悉尼機場的容量並未受到限制，但漫長的營建時間意味著決策者必須儘早做出決定。