來源: 澳洲日報 責任編輯：華樂
獨立市議員Angela Vithoulkas稱，自從輕軌計劃于去年12月公布以來，這條線路就被設定為「建在地面」。「市長也知道這不會是一條隧道，這已經不是什麼新鮮事了。」
（澳洲新聞網訊）悉尼市議員們將呼籲市長莫爾（Clover Moore）不要空喊話卻不出力，他們希望市府能出資建設沙梨山（Surry Hills）的一條輕軌隧道。
自由黨市議員福斯特（Christine Forster）稱，她將在下周一的會議上測試莫爾是否願意支持她的籲請，即作為CBD和東區耗資16億元的輕軌線路的一部分，在沙梨山挖掘一條隧道。
福斯特稱：「如果她對自己的意見如此堅持，她就應該拿出一些資金來將它付諸行動。我認為這麼做很合理，一來悉尼市府的財政狀況還不錯，二來隧道會通過我們的選區。」
新州交通廳長貝姬蓮（Gladys Berejiklian）此前表示，若在悉尼中央車站和Moore Park之間開鑿一條隧道，則輕軌項目的成本將不止16億元。規劃廳的內部人士透露，根據目前已經不存在的CBD Metro的營建成本數據，在悉尼市複雜地區開鑿隧道的成本將高達每公里7億元。據此算來，從中央車站到Moore Park之間總長1.5公里的隧道成本將超過10億元。據信，新州交通廳已迅速排除了在沙梨山開鑿隧道的可能性，因為成本實在太高了。
上周，莫爾致信姬拉蒂，要求交通廳在沙梨山建設隧道。據《每日電訊報》獲悉，這有可能會導致當地的一些民宅被拆除。
工黨市議員Linda Scott也稱，開通隧道根本不可行，市府要是有錢，還不如用在其他可行的項目上。
莫爾則表示，悉尼市府已經為輕軌線路貢獻了2.2億元，現在該是聯邦政府出力的時候了。