（澳洲新聞網訊）由於道路死亡人數沒有以與澳洲其它地區一樣的速度下降，北領地將很快重新啟動在偏遠地區快速路不進行速度限制的方案。
北領地交通廳長吉爾斯（Adam Giles）目前正在對Stuart、Victoria以及Barkly快速路的限速方案進行審核，這是他選前承諾的一部分計劃。吉爾斯此前已表示有可能將增加部分快速路的速度限制，他預計將在下周北領地的財政預算案公開之後不久公布相關規定。
北領地工黨政府於2006年的時候廢止了不限速的規定，取而代之的是最快速度被限制在130公里/時。自該決定公布后的六年內，北領地道路死亡人數為307人，高於改革前六年的292人。
Stuart、Victoria以及Barkly快速路的死亡率在進行限速後幾乎減半，死亡人數從62人銳減至32人，不過數據表明，道路死亡人數的減少更多是因為酒後駕車的案例減少和北領地司機系安全帶的頻率提高。由快速駕駛引起的死亡人數從6人降低至4人，醉駕引起的死亡案例從22起直降至8起，與安全帶相關的死亡人數從19人減少至9人。
吉爾斯稱在做出最終決定之前，政府將對三份獨立的調查報告進行研究。他說：「我一直一來都強調，對速度限制規定的審核都將以事實為基礎。我們的首要目標是為了平衡出台有效的限速規定與所有道路使用者道路安全之間的關係。目前的調查將基於事故數據、道路功能（寬度與車轍）、以及依賴於道路工程設計的道路特徵。」
取消限速將使北領地重返司機自由決定速度的情況，就像德國高速（German autobahns）快速路部分路段一樣。儘管德國高速很多路段限速130公里或者不限速，但德國每1萬台車輛對應的道路死亡人數要比澳洲低（平均0.8對1.0，根據2009年澳洲統計局的資料）。
來源: 澳洲日報 責任編輯：華樂
儘管北領地正在對快速路限速進行研究，但海外許多加大限速力度的例子都表明，這一舉措對降低道路死亡率幾乎沒有影響。人們壓倒性地反對在澳洲其它各州或北領地提高限速的規定。新州道路與港口廳長蓋伊（Duncan Gay）表示，新州將不會對快速路限速的問題進行審核。他說：「我們並不打算在我們的道路上取消限速。」
自北領地出台限速規定以來的六年內，道路死亡人數不減反增，不過同期內澳洲的道路死亡人數勁減14.3%（1414人）。
蒙納士大學（Monash University）Accident Centre的卡梅隆教授（Max Cameron）則表示，北領地政府的做法是在拿大家的生命開玩笑。他說：「再次在北領地加大速度限制將是一個非常錯誤的決定，降低偏遠地區的道路死亡率最簡單的途徑是降低速度限制而不是提高速度限制。」
新州有關當局表示，超速駕駛是新州車禍的最主要原因。不過與澳洲其它地區一樣，新州對超速駕駛的定義是「與當時情況不相符的速度」，它與速度限制無關。目前並沒有資料表明，有多少發生在澳洲道路的慘案是由司機超過限速引起的。