貝姬蓮在一份聲明中稱，悉尼輪渡的未來規劃主要是用輪渡網路為市民提供更多的服務。她透露州府將在2016年以前增加6艘新船，並升級位於Sydney Olympic Park、Drummoyne、Balmain East、Pyrmont Bay、Cremorne Point、McMahons Point和Mosman Bay的碼頭。
來源: 澳洲日報 責任編輯：華樂
（澳洲新聞網訊）根據州府一項整頓悉尼水上交通的計劃，交通高峰期從帕拉瑪打（Parramatta）直達市中心的航線將被取消。其他擬執行的改變還包括新增輪渡船，建設5個新碼頭和調整航線，比如說從帕拉瑪打出發的乘客若要前往市中心之前，必須在Rydalmere轉換航線。
根據這些將由新州交通廳長貝姬蓮（Gladys Berejiklian）公布的計劃，政府還考慮在Rhodes、Glebe Point、Johnstons Bay、Woolloomooloo和Elizabeth Bay建設五個新碼頭，而Birchgrove碼頭將遷址。
州府在10月份公布城鐵（CityRail）時刻表改革計劃時，將一併公布一份新的輪渡時刻表。據悉，新的輪渡時刻表將每周新增50趟航班，並啟動新的經停模式。屆時，當局還將引入「輪渡快運」，乘客可以搭乘巴士往返北岸和Manly Wharf，以減少道路擁堵。
根據《悉尼輪渡未來》（Sydney』s Ferries Future）報告，在每個工作日的上午，帕拉瑪打直達市中心的航線平均只有12名乘客。
旅遊與交通論壇（Tourism & Transport Forum）周三上午對州府的輪渡服務改革計劃表示歡迎。「升級和擴大輪渡服務隊伍、在Barangaroo建設輪渡站以及更新一份更靈活、廣泛的服務時刻表等新措施有助於確保輪渡網路滿足增長的需求，」旅遊與交通論壇的首席執行官莫里森（Ken Morrison）如是說。
「一直以來在交通規劃方面，輪渡總是被放在最後考慮。現在我們很高興地看見新州政府現在充分地認識到輪渡在緩解悉尼交通擁堵危機方面的作用。」「這份計劃公布大約與州府成功將悉尼輪渡（Sydney Ferries）私有化相距一年。在此期間，我們見證了輪渡服務順利從公營轉為私營部門，悉尼海港市中心輪渡（Harbour City Ferries）以更低的成本向市民提供了更優質的服務。」
莫里森還指出，在所有輪渡服務中推廣澳寶卡（Opal）是當務之急。「州府暫時不打算把澳寶卡擴大至私營輪渡上。如果不解決這個問題，很多通勤客可能會混淆，而這或許會威脅該產業的生命力。悉尼私營輪渡在服務通勤客和遊客方面都起到了關鍵作用，因此該部門的乘客也應該被准許使用澳寶卡。」