來源: 澳洲日報 責任編輯：華樂
（澳洲新聞網訊）廢除悉尼海港大橋，並改建浮動式雙層橋的計劃聽起來有點不切實際，但前聯邦自由黨議員卡梅隆（Ross Cameron）稱這一計劃有可能將成為現實。
卡梅隆提及3月份發生的悉尼海港大橋金屬板鬆動造成的交通混亂，他說：「若對悉尼海港大橋置之不理，該座大橋將存在許多潛在危險，它有可能將開始崩塌。」該座大橋的負載能力需要三倍于鐵路、兩倍于公路的負載能力。卡梅隆稱在這一問題的解決過程中，他可以設法形成一個公私合營的夥伴關係。
浮動橋的計劃是卡梅隆此前提出的一項宏偉計劃（修建M4 East快速公路）的一部分，不過新州政府于去年11月份駁回了他的計劃。根據擬議的計劃，成千上萬名國際工人將重建地下鐵路，並組建至少150棟摩天大樓。營建材料將從Glebe附近的新港口通過高架傳動帶運到施工現場。卡梅隆還打算將Fort Denison轉變為一個郵輪客運碼頭，通過一條隧道連接至大陸。
該前麥覺理銀行家希望新州政府能夠全面評估其提議，卡梅隆稱他已與新州交通廳總幹事Les Wielinga會面，據信Aspire Sydney財團將試圖從海外製造商手中獲得一份新雙層橋的合同。Wielinga的一名發言人稱他建議卡梅隆，「若他覺得可行」，他應當主動提出這一計劃。不過新州政府拒絕了Aspire Sydney的提議，稱「它並不具有能夠促使政府考慮的商業與金融價值。」
卡梅隆向新州政府提出了這一激進的計劃，他稱該計劃將幫助悉尼突破交通「瓶頸」。該計劃可以雇傭中國勞動力，使該計劃的成本僅占擬議的價值100億元的第二項跨海鐵路項目的一部分。