來源: 墨爾本日報 責任編輯：華樂
有數十萬通勤客由於不知道自己的權利或不想自找麻煩地去和複雜的索賠程序打交道而沒有去討回總值數百萬元的車票票款。
自2009年年底接手墨爾本列車系統以來，Metro公司有21個月未達指標。這樣算來，一名1區旅客可能已經錯失了135元的退票權益，一個從2區到市內的通勤客則可能已經虧了200元左右。
（澳洲新聞網訊）每個月都有多達10萬名鐵路通勤客錯失了因Metro未達指標而本應獲得的賠償。
根據和政府的協議，Metro必須保證每月運營時刻表上98％的列車班次順利發車，其中88％的車次必須準點。Metro去年有4個月未達標，但是在去年3月，10萬1566名符合索賠資格的乘客中，只有3600人獲得了賠償。
但批評者說，Metro的賠償系統太複雜，「未達標可索賠」只是一個公關噱頭而已。他們呼籲Metro把賠償額自動打入乘客的Myki卡內。州反對黨則承諾，一旦上台就會設法加速乘客的索賠過程。
在整個2012年，一共有30萬名符合索賠資格的乘客沒有提出索賠。他們本應獲得至少130萬元的賠償，但實際上Metro只支付了9.9萬元1.2萬名提出索賠的乘客。
目前的索賠程序是，乘客必須在Metro的表現數據公布的四周內，在該公司的網站上找到一份表格，在線填好，列印並郵寄出去。
而公交用戶協會（Public Transport Users Association）會長莫頓（Tony Morton）說，把賠償金自動打進乘客的Myki卡是「沒有任何技術障礙的」。「這麼做非常地有意義，」莫頓博士說，「很明顯，政府和運營商可以把這件事做到位，以確保有權獲得賠償的人確實收到賠償。」
維多利亞州綠黨交通事務發言人巴貝（Greg Barber）批評Metro使索賠變得複雜，並且沒有公開宣傳「未達標可索賠」的條款。「通過Myki卡賬戶賠償大家是很容易的。」
但州政府和Metro都沒有對為何這一賠償機制並非自動的問題作出答覆。
政府女發言人加爾文（Larissa Garvin）說，Metro近年來表現改善，可能是促使乘客放棄申請賠償的原因。
Metro的女發言人泰特（Larisa Tait）說，當該公司沒有達到指標的時候，任何符合資格並提交了索賠表格的乘客都可以獲得賠償。符合資格的乘客是指持有Myki卡至少28天，並在索賠月份使用了Myki卡至少10天的乘客。
請大家記住Myki的索賠網址，以便下一次申請索賠：
http://www.metrotrains.com.au/myki-compensation-claim-form
乘客們可以通過推特（Twitter）標籤#metropayup來發表他們的意見。