（澳洲新聞網訊）從2015年起，位於Werribee South區的Wyndham港和位於Port Melbourne的Station Pier之間很可能將出現一項全新的通勤和旅遊輪渡服務。目前，州政府已經鎖定了一家運營商，並料將在即將公布的交通運輸戰略案中囊括這個計劃。
但是這項服務很可能無法紓緩西門大橋的嚴重擁堵問題，因為開始時它的載客量不多。名為「Port Phillip輪渡服務（Port Phillip Ferries）」的公司已經註冊，並且正在和昆士蘭州輪渡運營商Riverside Marine進行磋商，以敲定是否由他們負責這項新的輪渡服務。
這一輪渡服務是由負責開發位於Werribee South區Wyndham Harbour的Lyons Capital公司從中安排。該公司的Greg Miller稱，一開始可能只有兩艘輪渡來往于兩個碼頭之間，來回船票大約22元/張。「以25海里的速度行駛的話，單程費時約為40分鐘。」
Miller表示，「我們相信這一切是可行的。該服務的主要使用者將是通勤者和遊客。」他指出，如果Yarra River的限速發生了變化，那麼輪渡線路或許能最終進入Docklands。他同時表示，假使Yarra River的限速沒有提高，「我們也很樂意去Station Pier，因為在那兒乘客就可以搭乘109路電車……這是非常可行的。」
來源: 墨爾本日報 責任編輯：華樂
Miller指出，Port Phillip Bay是一個「很明顯的交通來源」，並希望在2015年的澳洲國慶節之前開通該服務。他透露，他們選擇了一條長25米的船隻作為輪渡，以盡量減少乘客出現暈船的機率。該船能容納226名乘客，並配備有電視和免費Wi-Fi等設施。「我們考慮到了V因素，也就是所謂的嘔吐因素（vomit factor）。但當你置身於一條長25米的船隻上時，你會發現，儘管因為風浪，它仍會晃動，但總體而言，它會非常平穩地穿行于水面。」
Miller表示，遊客將成為這項新服務的關鍵市場。他說，「我們正在考慮和Werribee野生動物園建立合作夥伴關係。」他說，動物園希望在未來數年內使其遊客人數增長一倍。而『類似於輪渡這種東西無疑將對這起到積極作用』。
Miller說，輪渡服務將不依賴於政府的資助，而是自負盈虧。他說，他們計劃在該服務擴大範圍時，引入可承載400名乘客的大渡輪。
來自RACV的Brian Negus說，綜合遊客和上班族為主要服務對象，對於一個新開啟的輪渡服務來說，是一個明智的選擇。他說，該輪渡服務也將面臨一些挑戰，比如如果必須要停靠在Station Pier的話，那麼進入市區的總交通時間就會變得很長。同時，致力於開拓西部地區的區域鐵路項目也會令其面臨競爭。但他隨後補充道，「這不失為一個良好的開端。」