墨外城區基建滯延 夢想居所變通勤噩夢
來源: 墨爾本日報 責任編輯：華樂
（澳洲新聞網訊）墨爾本邊緣城區嚴重的發展之痛已經讓民眾呼籲市府設立人口目標，並成立一個獨立的機構管理新興地區的基建規劃。
最新的統計局數據顯示，墨爾本的4個郵編區域是澳洲人口最增長最快的4個地區，在截至2012年的5年中，South Morang、Point Cook和Tarneit的人口增長了逾一倍。自2001年以來，South Morang的人口增長已經超過了3.8萬人——相當於一個次發達地區小鎮的人口總數。
但是這些不斷蔓延出來的住宅開發區常常未有配套的鐵路線路、道路和學校。墨爾本大學的城市規劃副教授Carolyn Whitzman對墨爾本西南區的市府Wyndham進行了研究。她指出，這個全澳發展最快的市府地區面臨著嚴重的工作-生活平衡問題。
Whitzman指出，三分之一的Wyndham居民每天都得在上下班途中花逾2個小時；而在接下來的20年時間里，這個地區每年都需要新增一個或兩個學校，才能跟得上當前的發展速度。她告誡說，由於政府的基建支出不足，因此這個地區或需數十年的時間才能提供相應的設施。
墨爾本北區Whittlesea市府的South Morang和Mernda也面臨著相同的困境，僅是這個市府就需要7.64億元的道路開支。據悉，這些地區高水平的家庭暴力與居民所面對的通勤困境有關。此外，這個地區的29個球隊被迫共享一個體育場。
Whittlesea市府呼籲設立一個政治獨立的機構，用以監督墨爾本地區的基建建設。Whittlesea的宣傳和溝通總監Griff Davis稱，外城區成為了短視政府的犧牲品。他指出，政府應該把承諾用於修建東-西連接線的60-80億元花在刀刃上，即資助更加亟需的鐵路線路擴建，包括從South Morang至Mernda的連接線。
維多利亞州政府聲稱他們正在擬定改革方案，包括強制開發商須為當地的基建作出相應的貢獻。
Whitzman稱，包括內城和中環城區在內的市府應當設定人口目標，以確保新增人口更多地定居於擁有基建設施的城區。「要想緩解納稅人所承受的壓力，方法之一就是在那些已經擁有交通、就業和基礎設施的城區建造更多的住房。」
Wyndham的市長Heather Marcus稱，很多人在搬到外城區后才意識到，這裏並不是他們所期待的「夢想居所」。
Mernda Villages是一個蓬勃發展的住宅開發區，此處的住戶幾乎都是年輕的家庭。所有的人在談及現實問題時，都無一例外地談及可怕的工作日通勤。Alistair Reid稱，他的妻子不得不在早上6：30就離開家，花90分鐘的時間到達城裡的上班地點。這樣痛苦的經歷讓這對夫妻萌生了在兩個兒子不再需要幼托照護后，搬到城市附近地區的想法。
Alistair Reid和他的兩個兒子Callum和Hamish在Mernda Villages