來源: 澳洲日報 責任編輯：華樂
（澳洲新聞網訊）快達（Qantas Airways）的執行長喬伊斯（Alan Joyce）本周啟程訪問北京——這已經是今年以來的第三次了——反映出該公司越來與看重其亞洲戰略。喬伊斯熱衷於與亞洲地區加強聯繫，並安排了一系列與政府官員的會面，然後將前往歐洲和美國會見投資者。
喬伊斯在意的不只是與中國政府的關係，在聯邦大選前，他就希望新的艾伯特政府考慮修改快達出售法案（Qantas Sale Act），現行法案對外商投資這家澳洲航空公司作出了限制。喬伊斯表示，重點是營造公平的競爭壞境，因為這些限制只適用於快達，而不包括其他的航空公司。「我們的弱勢之一就是快達出售法案。」
業內人士猜測，在這些舉動的背後，快達的部份戰略就是要為其國內和國際業務爭取獲得獨立的航空經營證書（Air Operators Certificates）——也就是飛行牌照——以便使中國航空公司能夠對其國內業務進行投資。
總部位於上海的中國東方航空公司是快達在亞洲的主要合作夥伴之一，但有傳聞說，快達也有可能與總部設在廣州的中國南方航空公司形成一個更深層次的關係。不過據了解，喬伊斯此行訪華的重點在於持續建設與中國政府的關係。
維珍澳洲集團在所有權方面並沒有受到與快達相同的限制，因此可以拆分業務，並允許外國航空公司持有該公司的大量股權。但據了解，快達認為現行的快達出售法案並不允許其出售國內業務的大量股權。
目前，快達旗下的廉航子公司捷星（Jetstar）與東航在香港成立合資企業的努力遭到了國泰航空的阻撓。快達希望能夠獲得北京的一些支持。眼下，中國航空公司要收購快達國內業務的股份看起來還很困難。
而且，快達在這一問題上發動大規模遊說的可能性也在降低，因為新參議院中有不少貿易保護主義者，包括南澳獨立參議員色諾芬（Nick Xenophon），他們不太可能贊同快達引進更多的外國投資。