漲幅遠超通脹政府周入3千萬 刷澳寶卡的你肉疼了嗎？
來源：1688澳洲新聞網
內部數據顯示，新州公共交通票務系統改革一年多以來，刷澳寶卡（Opal card）的乘客平均支付的交通費用增加了10%，每周為新州政府帶去約3,000萬元收入。
《悉尼晨鋒報》根據信息自由法規獲得的數據顯示，2016年9月開始調整票務系統之後，雖然去年7月的調價與通貨膨脹率一致，但實際上通勤者支付了更多交通費。
和每周乘車八次之後就可以免費乘車的時代相比，新票務系統實行五周內，平均的澳寶卡費用從2.16元上漲10%至2.37元。平均票價的增加包括了政府從7月3日開始實行的2.4%漲幅。
在截至11月19日的三周內，政府每周的平均收入約為3,000萬元，比調價前多了16%。
出行成本上漲的信息披露之前，悉尼通勤者才經歷了鐵路網崩潰的一周。即便鐵路服務嚴重擾亂的居民的生活，但政府不願為受影響的乘客退回車費。
新州審計長最近公布的一份報告也顯示，調整票價之後，政府每周通過澳寶卡獲得的收入都大幅增加了。
新州交通局的數據顯示，截至去年6月的一年內，周一到周四的平均澳寶卡收入增加了25%，周五勁增62%，周六勁增78%，周日暴增108%。
收入增加可能反映了八次后免費乘車變成半價乘車的調整，以及公共交通工具客流量增多。
數據顯示，截至去年6月的12個月內，用澳寶卡半價或免費乘車的人所產生的總交通費減少2,200萬元至3億元。
工黨黨魁福萊（Luke Foley）表示，最新數據證實，平均票價的增速是通貨膨脹率的五倍以上。
但是，新州交通局說，對乘坐公共交通工具的人來說，澳寶卡依然是方便便宜的支付方式。
交通局援引普華永道（PricewaterhouseCoopers）的一份分析說，目前2.37元的平均澳寶卡費用仍然遠遠低於2012年3.41元的平均公交費用。
交通局表示，2016年的改革和客流量的增加使得每周收入小幅上漲，平均票價也小幅上漲。
新州獨立定價與監管仲裁庭（IPART）此前估算過，公共交通成本只有四分之一由乘客來承擔。
新州交通局也曾告訴審計長，票務機構的變化似乎沒有影響總的公共交通使用率。