來源：1688澳洲新聞網
悉尼東區的第一世界問題可能沒什麼人會同情，但布蘭德（Bruce Bland）堅決認為，悉尼其他地區的人應該關注。
據《悉尼晨鋒報》報道，布蘭德說道：「考慮到交通擁堵問題、本地公立小學和中學的擁擠問題、學前教育短缺、公園被充分利用，Rose Bay已經滿了。」
身為Rose Bay居民委員會副主席的布蘭德表示，Woollahra市府計劃將兩個停車場改造成一個社區中心、公寓和零售綜合設施，再加上新的停車位，這將加劇當地的擁堵與基礎設施問題。
Rose Bay兩個停車場的規劃提案包括在Ian Street停車場修建一棟高四層，有約25套公寓的大樓，以及公共停場位。在Wilberforce Avenue的停車場修建一棟五層高大樓，含商鋪、一個社區中心和公共停車場。
提案指出，現有的停車場布局不合理，看上去沒有吸引力，也沒有為Rose Bay商業中心的形象做出積極貢獻。
一名市府發言人表示，除現有的144個停車位之外，還將新增100多個停車位。市府知道居民擔心擁堵和停車問題，但這一提案有助於解決這些問題，增加宜居性，給當地企業帶來好處。
擔心開發
Woollahra副市長魏恩（Susan Wynne）表示，停車場的改造將提供Rose Bay購物城賴以生存的「經濟可行性」。「我知道的是，什麼都不做是不行的，而且最繁華的商業中心是居民生活、高質量社區空間和充足停車位之間取得良好的平衡。」
魏恩承認，要平衡好居民和企業的需求很困難，開發提案往往會引起很多焦慮情緒。「但是，我們不能掛上『Rose Bay已經滿了』的牌子，而是『Rose Bay歡迎』所有人的牌子。」
布蘭德表示，Rose Bay需要更多停車位，但市府只能通過開發公寓綜合設施來買單。這就進一步加劇現有的交通擁堵問題。而且，社區中心有很多兒童去使用，和停車場建在一起可能不太好。
他表示，Rose Bay海灘的污染也是基礎設施不足以應對人口增長的另一個癥狀。
Woollahra市議員賈維斯（Mary-Lou Jarvis）說，市府早在1999年就萌生改造停車場的想法，這個計劃拖了太久。在Rose Bay停車越來越困難，購物區越來越對行人友好，因此附近很多居民沒有什麼必要開車。
Rose Bay滿了嗎？
賈維斯說，Rose Bay的人口密度低於Woollahra市府轄區的其他地區：「Rose Bay實際上並不飽滿。」
不過她承認，這裏的車很多，可能是因為有車族較多。
2016年，Rose Bay的居民約為6,415人，人口密度為每公頃31.33人。附近的Bellevue Hill有11,538人，人口密度為每公頃48.64人；Vaucluse-Watsons Bay有7,828人，人口密度為每公頃23.79人。
2016年，Woollahra地方政府轄區的人口約為58,290人，人口密度為每公頃47.58人。
悉尼較為擁擠的城區
2016年的人口普查數據顯示，Rose Bay沒有Balmain那麼擁擠。Balmain有11,396名居民，人口密度為每公頃73.69人。
相比之下，Pyrmont有13,812名居民，人口密度為148.4人，Potts Point有7,083人，人口密度為141.16人。
悉尼其他富裕城區還有更多的發展空間。
Hunters Hill有14,638名居民，人口密度為25.65人；Sylvania Waters有3,158名居民，人口密度為23.84人。Palm Beach-Whale Beach有2,080名居民，人口密度只有6.36人。