Parramatta LightRail動工在即 北上直達Carlingford
來源：澳洲第一傳媒
在獲得了政府批准之後，第二CBD Parramatta內的電車項目第一階段將在2019年到來之前便開始施工。
電車項目的第一階段為雙向電車軌道，總長12公里，從Westmead醫療健康產業區域起，將Parramatta CBD ，Camellia 連接在一起，線路最終到達北邊的Carlingford，如果一切順利，第一階段輕軌將於2023年投入運營。
州長Gladys Berejiklian欣喜表示：一旦第一階段輕軌完工，目前悉尼中部的各個地方將會史無前例的被高度連接。
「Parramatta電車項目將為沿線創造5000個工作機會，併為沿線社區創造一條強有力的紐帶，高峰時段每7.5分鐘就有一班次的電車將改變市民們在「中部河灣城」內的生活方式。」
Gladys Berejiklian
這條輕軌項目作為州政府總價800億澳元的基礎設施投資中的一部分，州政府將當中交通基建部分的投資宣傳為「澳洲最大的交通基建投資項目」，並表示將在未來四年陸續在交通基礎設施建設上投入430億澳元。
第一階段輕軌經過的關鍵地點包括Westmead，新西悉尼體育館，新Powerhouse 博物館，三個西悉尼大學校區以及兩個全新居民點Camellia 和 Telopea。
在第一階段項目得到批准之前，交通廳廣泛諮詢了周圍居民和商戶的意見，在過去的2018第三季度中交通廳確定了負責承包項目的施工方，第一階段施工的最終花費將在承包商簽署合同之後得到確定。
而這條GPOP輕軌的第二階段路線，連接Parramatta CBD至rmington, Melrose Park, Wentworth Point 和 Sydney Olympic Park，具體設計也將在2018年末完成並進行審批。
對於第一階段項目施工，經過篩選，政府最後定了兩家電車項目的承建商，交通廳長Andrew Constance于周三的新聞發布會上明確表示，參与悉尼CBD第二條電車軌道施工的西班牙的項目分包公司Acciona在Parramatta項目競標中被排除。
這間西班牙公司公司Acciona因參与CBD電車軌道建設與州政府產生分歧並鬧上法庭，公司向州政府索賠11億澳元。Acciona稱他們被政府拖欠了超過10億澳元，導致施工現場的工人消極怠工，完工期一拖再拖。其次他們還指政府在簽署合同之前在公共設施上有虛假陳述。由於完工期無限期拖延，CBD輕軌沿線商戶面臨了巨大的經濟壓力，部分商鋪甚至倒閉，為平息民怨，政府提出向商鋪給予經濟補償。
儘管政府宣稱CBD輕軌不會再拖延完工期，但是一個月前施工現場發現一包骸骨，讓施工再次陷入停擺狀態。。。