悉尼終於要建高鐵了?
來源：澳洲第一傳媒
澳洲的辦事效率，尤其是基建方面，真的是讓所有人都操碎了心！
就單說悉尼的高鐵項目，其實早在1980年，澳洲政府就開始討論高鐵的建設問題了。
但是就在近日，政府終於發布重磅好消息！
澳洲將開建高鐵啦!未來將進入高鐵時代！
澳洲將建高鐵的消息，刷爆了整個外媒，全澳各家媒體紛紛大篇幅報道。
紛紛為這一遲來的消息鼓掌慶祝！
悉尼政府為了不讓大家失望，也曝出了一個視頻，大力宣傳即將新建的高鐵。
在本次高鐵計劃中，新州政府發布了，新州高速鐵路的 「五年計劃！」
最快到2023年，新州城際間的旅行通勤時間，將縮短75%！悉尼到堪培拉只需1小時！
新州總理Gladys Berejiklian 任命英國鐵路基礎設施專家安德魯麥克諾頓為政府規劃建設快速鐵路網路。
該網路將覆蓋堪培拉，紐卡斯爾和卧龍崗四條潛在線路。
●北部路線：
包括中央海岸，紐卡斯爾，塔瑞和麥誇里港
●南部內陸路線：
包括古爾本和堪培拉
●南部沿海航線：
包括卧龍崗和諾拉
●西部路線：
包括Lithgow，Bathurst和Orange
在不久的將來，更快的鐵路將沿著現有的鐵路線路進行升級，並提供至少200公里/小時的服務，將旅行時間縮短三分之一。
這次高鐵項目有多高大上？
首先，這次高鐵項目的資金絕對充足。之前新州政府，剛剛通過出售著名的雪山水電站項目（Snowy Hydro），獲得了近42億澳元的資金。
有了錢也就有了底氣，俗話說得好，要想富先修路，解決城鐵問題就成了新州政府的燃眉之急。
現在大家想從悉尼到堪培拉，兩三百公里的路程。
坐火車需要四個多小時。即使自駕也要3個多小時
該工程預計建成於2023年，一旦計劃線路交付，以下旅程的在途時間將會被大大地縮減
悉尼至堪培拉
目前通勤時間: 4:07
快鐵 (200km/h) 通勤時間: 3:00
高鐵 ( 250km/h) 通勤時間: 1:00
悉尼至古爾本
目前通勤時間: 2:31
快鐵 (200km/h) 通勤時間: 1:45
高鐵 ( 250km/h) 通勤時間: 0:30
悉尼至紐卡斯爾
目前通勤時間: 2:35
快鐵(200km/h) 通勤時間 : 2:00
高鐵 ( 250km/h) 通勤時間: 0:45
悉尼至格斯福德
目前通勤時間: 1:19
快鐵 (200km/h) 通勤時間: 1:00
高鐵 ( 250km/h) 通勤時間:0:30
悉尼至卧龍崗
目前通勤時間: 1:25
快鐵(200km/h) 通勤時間: 1:00
高鐵 ( 250km/h) 通勤時間: 0:30
悉尼至諾拉
目前通勤時間: 2:39
快鐵 (200km/h) 通勤時間: 2:00
高鐵 ( 250km/h) 通勤時間: 0:45
作為最主要的計劃之一，堪培拉將成為全國首個擁有高鐵的城市。大大方便本地交通，並且與其它城市鏈接更為緊密。
「跟任何目前的項目相比，我們知道快速鐵路網路將改變新南威爾士州，我們將使其成為現實。」
一件事物，都是有兩面性的。如此利國利民的項目，但是現在大家唯一擔心的是！
這會不會只是，一場政治表演，一切承諾都是為了選票？
據Gladys Berejiklian表示，這一項目可不是在為選舉作秀，而是根據三月民調結果做出的決定。
「這是為了讓我們的公民自由選擇他們的生活方式，居住地以及如何建立更好的聯繫。」
然而，網友們似乎對Gladys Berejiklian 的這一套說辭並不是很買賬。
很多人依舊認為這隻是一個選舉前的虛假承諾，會像許多基礎設施建設規劃一樣最終付之東流。
「總理可以隨意喊出這樣的主張來爭取選票：快速鐵路並不是一種噱頭，但毫無疑問，當悉尼國會大廈內的專家已經在對高鐵進行研究時，他們就在浪費納稅人的錢」
「在選舉前幾個月宣布大規模的基礎設施投資……並聲稱這不是選舉噱頭？ 她真的認為選民是那麼愚蠢的嗎？」
另外，悉尼大學運輸和物流研究所的Rico Merkert教授對這一舉措也並不樂觀，他將政府對東海岸高鐵的投資稱為「天空中的餡餅」。
對於此種憂慮，工黨交通運輸部發言人Anthony Albanese表明他會同時敦促政府建立一個高速鐵路規劃機構，並且制定法律草案促使該機構成為議會的優先事項。
「無論你是這個州最富有或最貧窮的人，你的時間總是寶貴的」。
僅僅是制定這一項計劃，就已經投入了460萬澳元，整個項目或部分項目的成本將在多大程度上增加仍然懸而未決。
Berejiklian表示，此項目可能涉及升級現有的鐵路走廊，延長鐵路走廊或建造全新的鐵路線。
「我可以給你這樣的保證：我們將在下一屆政府任期內開始著手高鐵的建設計劃。能需要一些時間就能建成我們想建立的高鐵網路。」
雖然有一些政治作秀的成分在裏面，但是看完悉尼政府對高鐵的宣傳片，還是抱有一絲小希望~
未來在澳洲也能坐上高鐵，你是否也期待呢？