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前陣子，微博一直被一個公共話題給淪陷：一個忠於推廣殘障設施的英雄卻死於被佔用的殘疾人專屬通道
事件主角叫文軍，他于晚上坐輪椅回酒店時，由於專屬殘疾人的通道被私家車堵住，他被迫調頭走另一條路，結果極其不幸掉進地下停車場。他從2米高的地方，連人帶輪椅摔了下去，當被保安發現時已經無生命體征。
諷刺的是，文軍這次出來是為大家「探路」的。因為要組織殘疾人夥伴去昆明玩，於是文軍提前出來考察一遍無障礙路線。這個活兒，他已經連續做了13年了，沒想到這是最後一次。
真的不敢想象他在跌落過程中的絕望。假如沒有私家車佔用無障礙通道，或是坑前有警戒標識，這樣的慘劇也許就不會發生了。
迂迴曲折，用形同虛設來形容都已經是很給面子了，簡直就是導人迷路。
據稱，像這樣的高難度盲道，每100米的距離里大概有35個z形，到底這盲道是要充當殘疾人的「眼睛」，還是只想安靜地做道路的花紋裝飾而已？
不走心的盲道設計，似乎在戲弄著那些真正需要被幫助的群體。這樣真的好嗎？
好不容易來條筆直的，到了終點后，下一秒不是撞牆就是衝出馬路：這條盲道似乎在對殘疾人說：走我的時候，拜託你睜開眼睛，要是撞柱了，我可不負責。
這樣的盲道，也許人們一步都邁不出。
盲道和停車位的較量：「一山不能容二虎」
這樣的設置，令人擔憂。
-2-除了盲道，無障礙通道也存在著極多問題。
某北大教授在一次演講中提到，有次自己看見一名男子攙扶著老母親走上樓梯后，又把輪椅從無障礙通道上單獨推過去。於是他十分好奇地上前追問：為何不直接連人帶椅從無障礙通道上推上去呢
男子的回答讓人心塞：因為老人家的身體受不住這鋸齒狀的設計是啊，可以想象，碾過這通道時，老人家脆弱的身子骨都快要散架了吧。
現實中還有傾斜角度非常大的無障礙通道。這樣的設置，殘疾人士怎能不對外面的世界望而卻步：普通人的世界，高不可攀
有人說，下面這兩張圖是深圳當時重修一條人行道，修完才忘記鋪無障礙步道，之後臨時砌了一個坡……
寬度不夠的無障礙通道，變成了一種面子工程。
對一個行動方便的人來說，出行的方式可以多種多樣，但是對殘障人士來說就是一道道越不過的坎。所幸的是，目前地鐵已安裝了無障礙電梯。
據聞，早在2000年，中國有了第一輛無障礙公交車：有坡道、輪椅專用位、還有上下車警鈴。也有人說其實這種車輛在很多城市已經普及。但是見到這車的大部分網友說，自己還是第一次見這種操作。所以這到底是宣傳不足，還是其他原因導致了極少使用？
不過，在我們的城市裡，最常見的還是這種普通公交車。
除了障礙人群遇到許多出行不便之外，常人的路也不見得很好走。
這條路，最窄的地方不到30厘米，一不小心就邁到了車道上。
公園裡常有的路，坑坑窪窪，讓人走得磕磕絆絆，連推著嬰兒車的大人也盡量只讓兩個後輪著地。
他坐著輪椅去過南非、登過長城，卻由於社會缺乏人性化的關懷，永遠跌倒在地下停車場里據稱，目前在中國大約有8500萬殘疾人口，每16個人里就有1個。再加上老齡化人口，障礙群體大約有3億。但是你會覺得很奇怪，障礙群體的數量如此龐大，在路上卻沒看到幾個，而答案也是老生常談的：因為他們不敢出門，城市發展得很快，無論是往上建的高架橋，還是往下挖的地下隧道，這些都是給車輛走的。而「人」，也終於變得寸步難行。我們永遠不知道歪歪扭扭的盲道要帶眼疾患者走怎樣的路。
下雨天走這樣的路，像在玩一場掃雷遊戲。不幸運踩中哪塊鬆了的地磚，鞋子和褲腿就全是泥水。
-3-反觀澳洲社會上人性化的設計。
據數據顯示，在澳洲，有百分之十八的人口有殘疾問題，也就是約有400多萬的澳洲人患有不同程度的殘疾或行動不便，而65歲以上的老年人就佔了一半。
那麼一個在澳洲生活的殘疾人，他的生活會是怎樣的呢？那就是：出門乘車，即使沒有人陪同，也不用擔心不方便出行。
公共交通供殘疾人使用的踏板和專用位置
澳洲公交車提供無障礙通道注：一部分計程車也安裝有專用的升降機供輪椅上下，在呼叫計程車時，接線員會詢問是否有特殊的需求，以便派出合適的車輛。
只有3個停車位，也要為殘疾人預留2個
公共場所為殘疾人士配置的開門按鈕
大型公共場所為殘疾人配置的衛生間
殘疾人也擁有路邊的公共衛生間
特殊環境內政府提供相應的基礎設置如海灘邊專用的沙灘輪椅等。。也許正是因為澳洲花了大量的金錢和精力去把殘疾人關懷做到細緻甚至是極致，人們才會時常看到殘疾人能夠自由出行，和四肢健全的人一樣享受日常生活。當社會真正開始維護弱勢群體了，社會的氛圍才會變得更好。 來源： 今日澳洲 原文鏈接
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