來源：澳洲網
據《悉尼晨鋒報》報道，一份新研究顯示，如果平常搭乘公共交通的通勤者中，三分之一開始開車上班，那麼悉尼也需要3平方公里的停車場。
一家獨立交通諮詢機構實施的研究顯示，除非此前搭乘高峰期公共交通的超過50萬人選擇在家上班、非高峰期出行、騎行或步行上班，否則悉尼CBD交通將陷入癱瘓。
交通廳長Andrew Constance周二與企業領導人交談，呼籲他們考慮繼續讓員工們在家上班。 ANZ Bank在悉尼CBD有一間大辦公室。Constance也鼓勵銀行讓員工在家上班，確保公共交通系統不會承受過大壓力。 政府本周一為公共交通網路宣布了嚴格的社交隔離措施，公交車限12人搭乘而火車車廂限32人搭乘，導致數十萬悉尼人重新考慮是否要復工上班以及如何去上班的問題。
開車的人將迅猛增加，新州政府也因此從周一開始在Moore Park提供額外停車位，另外也在考慮是否要向司機們開放Wentworth Park。
進行此項研究的Institute for Sensible Transport的總監Elliot Fishman表示，未來幾個月，要達到安全的公共交通狀態是一個非常大的挑戰。
We Ride Australia總監Stephen Hodge表示，在此前搭乘公共交通的通勤者中，即使僅僅是為其中20萬人提供停車位，所需的空間也比整個CBD還要大。 Hodge表示，一個車位面積大約為15平方米，額外的20萬輛車進入悉尼市中心，停車位面積將達到3平方公里。
資深交通分析員Liam Davies和Fishman結合了一系列交通數據。疫情期間，大約60萬人（包括40萬上班族和20萬往返于商店和學校的人）使用高峰期公共交通出行。 新模式顯示，大約9.4萬名通勤者可以在保持安全距離的情況下在高峰期安搭乘公共交通，包括無法在家上班的人（包括服務業或餐飲業員工）、住在10公里甚至更遠以外地方的人以及無法騎行或步行上班的人。
Davies表示，這是要「保護那些別無選擇的人搭乘公共交通的權利」。 為了確保安全距離，研究員估計，另外還有206,462人（大部分是辦公室員工和經歷）需要在家上班，基本上就可能和疫情封鎖期間的情況類似。
另外還有213,801人需要避免搭乘公共交通或錯峰出行。大約8.3萬人則需要騎行或步行上班。 悉尼大學交通專家Geoffrey Clifton表示，復工帶來的挑戰讓大家措手不及，因為封鎖結束得比預計要更快。 為了提供安全的通勤，研究員呼籲政府提供非高峰期出行的刺激政策，也希望政府加大對騎行車道的投資。 Wilson Parking執行長Stephen Wuffli表示，公司預計，未來幾周澳洲人將開始開車到CBD上班。 新州交通廳一名發言人表示，政府將儘可能讓公務員在家遠程上班。