來源：每日地產ozreal
在對Parramatta輕軌第二期的未來進行了幾個月的討論之後，該項目終於有了進展，新州政府將在下周的州預算中為該項目撥款5000萬澳元。該路線將連接Parramatta CBD與Ermington、Melrose Park、Wentworth Point和悉尼奧林匹克公園。
Parramatta輕軌的第一階段將於2023年開通，成本為24億澳元。新南威爾士州財政部長Dominic Perrottet表示，新的資金將用於第二階段的規劃、岩土工程和環境影響報告。
交通部長Andrew Constance說，下一階段的招標程序將在第一階段投入使用之前開始，並估計價格將達到數十億。
"我們將希望繼續滾動到下一階段，絕對的。這是一個數十億的項目，而不是幾千萬或幾億，"Constance先生說。
Constance先生說，已經決定無軌電車或長體巴士不是服務該地區的正確選擇。
"長體巴士，雖然在世界其他地方也有，但我們覺得它不合適，所以我們著手進行輕軌工程。同時，我們也需要對市場保持敏感。"
他說，鑒於部分地區的高密度公寓生活，例如Wentworth Point，由專門的交通線路提供服務是很重要的。
去年11月，Constance先生說，如果他沒有調查是否有「在不鋪設軌道的情況下為該地區提供更完善和更經濟的交通服務」的方法他將失職，並指出，當政府承諾第一階段時，無軌電車技術尚未在考慮範圍之內。
在政府宣布第二階段計劃之前，議會將於日前對政府的土地徵用程序進行調查。
新南威爾士州議會的調查是在先驅報披露政府為Parramatta附近的一塊高度污染的土地支付了三倍于總估價師的估價後進行的，以建造輕軌停放場。新上任的TfNSW秘書Rob Sharp預計將在調查中擔任主角。
反對黨領袖Chris Minns說，政府需要解釋，在2020年的文件中，Parramatta輕軌的第二階段被排除后，如何出現在下周的州預算中。
Minns先生說，Constance先生還需要回答為什麼州政府以比最初估計多三倍的價格購買了受污染的場地，以及考慮到所需的補救措施，最終將花費納稅人多少錢。Andrew Constance必須解釋這個錯誤的最終成本是什麼。
據政府稱，第一階段約50%的軌道預計將在本月底前鋪設完畢。
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