墨爾本Clayton North將建造一個人們期待已久的火車站，然而施工時間需要七年之久，蒙納士大學附近的商家和機構將首當其衝。
蒙納士站將是郊區鐵路東環線（Suburban Rail Loop East）的第二站，這是一條穿過墨爾本中部的26公里長的隧道，連接Cheltenham和Box Hill，造價為300-345億澳元。
郊區鐵路東環線的施工足跡已在規劃圖中披露，顯示從Ferntree Gully Rd以北到Normanby Rd以南的1公里長的「項目用地」將受到影響。
在東邊，該項目一直延伸到Notting Hill郊區邊界的Blackburn Rd。
安德魯斯政府表示，「在某個階段」，工程將在更廣泛的項目用地範圍內，但這可能包括小型工程或地下工程。
其他車站也將感受到廣泛的影響，包括Cheltenham和Clayton，而在Heatherton的綠色楔形地皮上新建的停放和維修設施已經引起了騷動。
政府的投資案稱，一旦該項目建成，將會催生現就業熱潮，改變中環郊區居民的出行和工作模式。
為了在蒙納士大學旁邊建立一個新車站，政府提出的設計引起了人們的關注，因為有34塊商業地產將被搬遷或收購。這包括一個能容納120名兒童的幼托中心和一棟有101個床位的學生宿舍樓。
短期的振動和噪音預計將影響更多的企業，而蒙納士大學和聯邦科學與工業研究組織（CSIRO）的敏感設備是另一個關注點。
在施工高峰期，每天將有290輛卡車進進出出，使得進入該區的交通變得十分擁堵。
一旦該車站在下個十年內完工，蒙納士大學將首次擁有火車連接，每天為大約9000名乘客提供服務。
從Cheltenham到Monash的行程將縮短40分鐘，同時預計到本世紀中葉，就業機會將從3.65萬個猛增到16.2萬個。
蒙納士站正在探索的一個方案是在Normanby Rd建造一條人行地下通道，同時計劃在Howleys Rd附近建造一個公共汽車換乘站和汽車進出區。
郊區鐵路環線管理局局長卡羅爾（Frankie Carroll）說，雖然該項目的大部分工作將在地下進行，但「這等規模的項目不可避免地會造成一些影響」。
他說：「我們正在盡一切努力仔細管理這些建築區的施工，以將對社區的干擾降到最低。」
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