在新州政府和悉尼市府宣布計劃在Wynyard以北禁止汽車通行后，悉尼CBD的大動脈George Street很快將實現從唐人街（Chinatown）到環形碼頭（Circular Quay）附近全部都是步行街的前景。
從1月9日起，George Street將在Hunter Street和Grosvenor Street/Bridge Street之間禁止車輛通行，雖然這本質上只是一次試驗，不過市府已經發布了一份正式的規劃提案，提議將這一改變永久固定下來。
目前，汽車可以從Hunter Street右轉進入George Street，然後向北行駛到Bridge Street，在Bridge Street和環形碼頭之間的道路上有一條單行道供車輛通行。
城市和基礎設施廳長斯托克斯（Rob Stokes）和悉尼市市長摩爾（Clover Moore）說，George Street南側的輕軌和步行街已經將一條醜陋的車輛通行道變成了一個供所有悉尼人享受的模範公共空間。
摩爾說：「George Street從一條交通堵塞的主幹道轉變為一個具有自身特色的景點，這一點非常了不起。在我們走出新冠疫情之後，在我們努力維護一個繁榮、宜居和人人都能享受的城市時，公共空間在我們城市中心的作用至關重要。」
摩爾說，在George Street南側改為步行街之後的短短兩個月內，就有18份戶外餐飲申請。她說，市府將繼續免除戶外餐飲的收費，直到本財年結束，以鼓勵商家使用公共空間。
當被問及為什麼步行街暫時只延續到Essex Street時，市府肯定了它將林蔭道一直延伸到環形碼頭的長期願景，但表示它正在分階段施工，以盡量減少對居民和商家的干擾。
在唐人街Ultimo Road和Railway Square之間的George Street南端也有一段仍然允許汽車同行。
這塊「步行街的倒數第二塊拼圖」將進一步創造出5900平方米的行人空間，在項目完成時，將在Central和環形碼頭之間創造出2萬平方米的再生道路。
雖然此後情況有所改善，但根據房產委員會（Property Council）的調查，悉尼辦公室的佔用率仍徘徊在略高於50%的水平，因為居家工作在專業人士中仍然很受歡迎。
George Street改為步行街的方案將在11月10日之前公示，反饋意見將被納入最終方案。
市府還在就把環形碼頭附近的Loftus Street和Reiby Place也改為步行街諮詢公眾意見。
*以上內容轉載自1688 澳 洲 新 聞 網，勇闖袋鼠國對內容或做細微刪改，不代表本網站贊同其觀點和對其真實性負責。