1.澳洲貿易順差繼續增加 空缺職位數量減少
去年10月的貿易順差高達127億澳元，9月為125億澳元。
統計局數據顯示，11月出口下降0.4%，進口下降1.5%。但實際貿易順差仍高於一些經濟學家此前的預期。
澳新銀行原本預計11月的貿易順差只有115億澳元。
與此同時，去年11月的空缺職位數量在下降。統計局數據顯示，11月空缺職位數量為44.4萬。
澳洲統計局勞工統計主管賈維斯（Bjorn Jarvis）說：「在截至2022年11月的三個月里，空缺職位數量下降了5%，與5月的峰值相比，減少了8%。」
「儘管最近有所下降，但11月的職位空缺數量比2021年11月（39.8萬）高12%，幾乎是疫情之前，2020年2月（22.8萬）的兩倍。」
2.澳洲總理訪巴新 推進兩國安全合作
他說，「這可能是印太平洋地區和平、繁榮、團結和安全的決定性十年。」
作為太平洋上的兩個大國，澳洲和巴新「必須與我們的太平洋夥伴國家平等合作，建立一個更強大、更安全的地區」。
阿爾巴尼斯在講話中表示，澳洲與巴新擁有共同的民主價值觀，兩國之間的安全條約將建立在「深度信任」的基礎上。
「我們所有擔任議員的人都有獨特的機會和特殊的責任來捍衛我們所服務的民主。」阿爾巴尼斯說。
「而我們履行這一職責的最佳方式是展示國家的價值和其所建立的理想基礎，證明我們所屬的制度有能力改變人們的生活，使之更美好。」
阿爾巴尼斯是在澳洲去年12月與萬那杜簽署了單獨的安全協議之後前往巴新的。
3.澳洲下月加息幾乎已成定局
專家認為，澳洲央行下月再次加息幾乎已成定局。
最新數據顯示，截至去年11月，澳洲的年度通貨膨脹率已經回漲至7.3%的高點。同時，11月的零售額激增1.4%，為2022年1月以來的最好數據，也是市場預期的兩倍多，表明雖然貸款成本增加、生活成本大漲，澳洲人的消費仍然強勁。
凱投宏觀（Capital Economics）的高級經濟學家切利安特（Marcel Thieliant）說：「11月，通脹率再次上升，再加上強勁的零售銷售數據，將促使澳洲儲備銀行在2月份的董事會議上再次加息25個基點。」
瑞銀首席經濟師塔雷諾（George Tharenou）也認為過高的通貨膨脹會讓儲備銀行下月再次加息。
上月，安保資本（AMP Capital）首席經濟師奧利弗（Shane Oliver）預測儲備銀行在今年2月會暫停加息。他是為數不多做出這類預測的經濟學家之一。
此外，去年11月，澳洲失業率僅有3.4%，有44萬個空缺職位，表明勞動力市場仍然非常緊張。
畢馬威首席經濟學家林恩（Brendan Rynne）說：「總的來說，勞動力市場仍然緊張，對僱員的需求仍在，加上整體和核心通脹率的持續增長，意味著澳洲儲備銀行將繼續嚴格評估經濟狀況，以確定是否需要在2023年的第一次央行委員會上進一步收緊貨幣政策。」
目前有預測稱，過路費將出現「前所未有」的增長。
澳洲的年度整體通脹率正處於30多年來的最高水平，11月份躍升至7.3%，嚴重打擊家庭支出。
在新州3月份選舉前，過路費將是一個熱門話題，反對黨黨魁明斯(Chris Minns)聲稱，新州「過路費狂熱」將對悉尼西部的家庭造成最嚴重的打擊。
高昂能源和雜貨費用已經讓消費者捉襟見肘，抵押貸款利息不斷上漲，今年的過路費、學費和幼托方面的支出也會更多。幼托巨頭G8將於1月底再次上調費用。
標普全球信貸分析師提姆斯(Richard Timbs)表示，儘管在過去20年裡，澳洲人經歷過通脹率超過1%的「不尋常季度」，但他們還不習慣連續多個季度的高通脹。
但該評級機構現在預測，隨著通脹飆升，未來兩年的過路費將出現「前所未有的」上漲。
澳洲東海岸的大多數收費公路都獲得了政府的優惠政策，允許收費按通脹率上漲，悉尼WestConnex公路網路的收費在1月份上漲6%。
然而，在2029年年中之前，連接墨爾本機場和市中心的CityLink收費公路的過路費漲幅將被限制在每年4.25%，而該市新的West Gate Tunnel將採用相同的漲價結構。
5.難擋生活成本重壓！澳洲中產也需要慈善機構救濟！
OzHarvest從商店和餐館收集剩餘的食物並將其送到慈善機構，去年供提供了3000萬份膳食。
創始人卡恩（Ronni Kahn）對需求激增深感擔憂，特別是就連那些有工作的人現在也需要救濟。
她表示：「在過去的四到六個月里，隨著生活成本上漲，我們看到對我們服務的需求激增了50%到70%。而且這是一個新的人口群體，這就是不同尋常之處。我們看到50%的人已經有了工作，但他們的工資卻不夠支付房租、教育、藥品、燃料、能源和食物。」
澳洲統計局（ABS）的最新數據顯示，在截至11月的一年中，通貨膨脹率上升了7%以上，其中食品雜貨、交通和住房方面都有增長。
持續的消費者價格（CPI）上漲導致了更多的工作者向慈善機構求助。
OzHarvest支持著1800至2000家慈善機構，但卡恩說，由於資金短缺，它實在幫不了更多人。
她說：「我很震驚地與你們分享，我們在每個主要城市都有超過100家慈善組織在排隊等待我們的援助，但我們卻幫不到。需求成倍增加，但我們收到的資金卻沒有相應增加。我們的資金現在根本無法滿足和覆蓋需求，所以政府必須增加投入，我們正準備提交下一份預算。」
6.長城汽車將向澳洲市場投放更多皮卡車型
長城目前在澳洲只有一款皮卡車型，雙排座，兩驅或者四驅的ute。
但是Drive獲悉它準備在今年晚些時候推出兩款車型。
第一款是山海，V6渦輪增壓或者混動的豪華車型，在中國的價格在6萬到8萬澳元之間。
第二款是金剛，比目前的ute更大的版本，搭載柴油發動機，面對生意買家，在中國的定價在2.6萬到3.4萬澳元之間。
兩款車都將在2023年晚些時候登陸澳洲。
目前還不清楚在澳洲是否會改成其他名字。
7.澳洲研發智能機器助農民減碳有望降成本助力碳農業發展
現在，聯邦大學Federation University的電腦科學家拉赫曼正在領導這項研究。
拉赫曼說，他的目標是開發一種通過分析影像來量測土壤碳含量的演算法。
通過使用美國NASA和歐洲航天局哨兵衛星的免費影像，拉赫曼的目標是將圖像轉換成二維地圖，以便農民能夠優先選擇碳捕獲和儲存的地點。
碳農業包括土地所有者通過植樹等方法去除大氣中的二氧化碳，並增加分解植物資料和微生物以將碳儲存在土壤中。
拉赫曼說，雖然碳農業領域有大量工作要做，但他希望他的研究能夠為那些想了解土地潛力的人帶來「遊戲規則改變」，讓更多農戶參与。
這項為期三年的研究專案旨在幫助降低成本，使碳農業更容易獲得，同時也致力研究農民是否可以依賴移動影像。
該項目的一個獨特特點是使用分別基於物理和機器學習的兩個單獨的模型來提高準確性。
8.澳洲廉價航空Bonza獲得飛行許可！短途航班票價低至50澳元
周四，民航安全局（CASA）向這家新航空公司頒發了期待已久的航空運營商證書。Bonza預計將在幾周內開始飛行計劃，其網路覆蓋17個目的地和27條航線，包括Albury、Bundaberg、Toowoomba和Whitsunday Coast。
Bonza首席執行官喬丹(Tim Jordan)表示，飛行許可的批準是歷史性的。他還強調了其提供低成本機票和獨特航線戰略的承諾。
Bonza最初於2022年4月申請航空運營商證書，並承諾在去年年中開始提供服務。這一時間表隨後被推遲到9月，然後在審批程序顯然無法在2022年完成時被取消。
CASA航空安全主任兼首席執行官斯彭斯（Pip Spence）周四表示，Bonza經過了嚴格的評估和驗證過程，以確保它可以安全運行。
9.澳航正尋求擴大其在度假市場的份額，推出十個新的海外旅遊套餐
這些套餐包括機票、住宿和一系列額外服務，如餐飲、郵輪和交通。
該公司最初推出了10個套餐，目的地包括阿拉斯加、埃及、斯里蘭卡、日本、土耳其、南非、歐洲和越南，每人2999澳元起。
這些套餐由TripADeal組織和運營，旅行者每消費一澳元就能獲得3個澳航積分，或者用這些積分預訂套餐。
澳航忠誠服務首席執行官奧利維亞·沃斯（Olivia Wirth）表示，套餐是為那些尋求現成的優質旅行體驗的會員設計的。
她說：「我們的研究顯示，三分之二的會員對旅遊套餐感興趣，而我們推出的優質旅行線路將有助於滿足和增長這一需求。」
奧利維亞說：「隨著澳航新推出十個度假套餐，我們將為常旅客提供更多機會，讓他們可以用澳航積分度過美好的假期，並增加他們提高積分餘額的方式。」
澳航並不是唯一一家試圖鼓勵遊客在2023年預訂假期的航空公司，阿提哈德航空也發布了一系列從悉尼和墨爾本出發的特價機票。
此次促銷預計將受到歡迎，悉尼-羅馬往返票價從1664澳元起，墨爾本-都柏林往返票價升至2286澳元。
商務航班的往返票價為墨爾本-巴黎的7572澳元，墨爾本-貝魯特的9979澳元。
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