澳洲二手車價格從高位回落！新車交付時間仍然較長
在新冠大流行之前，韋弗(Mark Weaver)可以在新車售出后的幾周(如果不是幾天的話)內交出新車鑰匙。
「如果你想要一輛車，我們幾周內就能實現，一百年以來我們一直都是這種情況。」韋弗是澳洲最大的汽車零售商之一Peter Warren Automotive的首席執行官，他表示。「現在你要是看上一輛車，我們就會下單，但我們要等待長達幾個月的時間。」
供應鏈問題、車用半導體短缺，甚至港口的延誤——當地製造業關閉后，澳洲每輛進口車都要停靠在港口——使購買新車的時間變成了一場馬拉松，而不是像短跑那麼快。
對於一些專門的高端汽車，等待的時間可能更長——甚至長達18個月——這迫使韋弗的員工採用新技術，比如通過屏幕銷售，而不是在展廳里實物展示汽車。事實證明，這對汽車零售商和消費者來說都很麻煩，但對雙方都有一些好處。
韋弗表示，「我們的庫存水平不高，雖然這對消費者有影響，因為可能不像四年前那樣有折扣，但總體而言，他們可能獲得了更好的體驗。」
去年，在供不應求的情況下，經銷商共交付108萬輛汽車。這一數字不包括訂購的汽車，只包括交付給買家的汽車。
這些問題導致二手車價格飆升，因為消費者正不顧一切尋找他們能找到的任何汽車。而價格直至現在才開始下跌。穆迪分析(Moody 『s Analytics)的數據顯示，自去年5月份達到峰值后，二手車價格下跌了12%。預計到2023年，還將下跌10%。
「隨著半導體短缺緩解，新車供應增加，推動了價格下降。但新車庫存有限，促使消費者轉向二手車市場，推高了價格，」穆迪分析師寫道。
新車短缺和二手車價格飆升不僅影響了汽車零售商，還影響了包括配件和汽車零部件生產商在內的相關行業。
在澳交所上市的板塊中，包括兩家大型零售商Peter Warren和Eagers Automotive，以及汽車零部件銷售商Bapcor \r\n(Midas和Autobarn的運營商)，以及Super Retail Group旗下的Supercheap Auto連鎖店。
受新冠疫情影響，汽車、休閑和體育行業受益頗多。當時，由於國際旅行變得不可能，國內自駕度假變得更受歡迎，消費者把錢花在了汽車上，包括從維修保養項目到購買牛杠和大篷車拖桿等配件。
從新冠疫情爆發到2022年初，汽車配件公司ARB的股價上漲了3倍多，但此後下跌了40%。Bapcor的股價在疫情暴發的頭兩年翻了一番多，但此後一直持平，而Eagers和Peter Warren的股價在此前上漲后，在過去12個月的大部分時間里保持持平。
分析師表示，風險在於，隨著正常生活的回歸，消費者會將支出重新分配到其他體驗上，汽車保養的優先順序變得低於國際旅行、國內度假和償還抵押貸款賬單。
花旗分析師蒂格爾（Sam Teeger）表示，」我們仍對生活成本上升壓力和高利率環境持謹慎態度，這可能在中短期內損及新車需求，因高利率可能影響某些買家獲得融資的資格。」
此外還有抵押貸款還款增加和房價下跌的壓力。
「我當然認為，從歷史上看，有一些證據表明這種影響，」韋弗說。「在過去十年中，房屋凈值水平已經積累到如此程度，在當前周期中，我們似乎不太可能看到其回歸為零。有趣的是，我們仍然看到(客戶)對繼續熱愛汽車的渴望。」
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