澳航公布中期基本稅前利潤14.3億澳元，這是自三年前疫情開始以來首次恢復盈利。
該航空公司預測2023財年上半年基本利潤在13.5億澳元至14.5億澳元之間。
截至6月30日的六個月法定凈利潤為10億澳元，上年同期凈虧損4.56億澳元。
喬伊斯說：「當我們在新冠疫情開始時重組業務時，是為了確保我們能在旅游業恢復時迅速跟上。」
儘管上半年燃油成本上漲了65%，但該公司還是實現了盈利逆轉。
澳洲國內運力已恢復至疫情前水平的94%，而國際運力也翻了一番，達到60%。
由於全球各地的航空公司受到新冠疫情封鎖和國際旅行禁令的衝擊，澳航去年的損失達70億澳元。
喬伊斯說：「考慮到12個月前我們面臨的巨大損失，這是一個巨大的轉變。」
他還提到了機票價格過高的問題，聖誕節期間往返倫敦的經濟艙機票價格高達6000澳元。
澳航還宣布將斥資1億澳元新建和翻新機場候機室，約30%的澳航乘客使用這些候機室。
旅客將休息室列為搭乘澳洲航空的第三大理由。
喬伊斯說：「隨著時間的推移，我們發現越來越多的飛行常客有資格進入貴賓室。我們每年有900萬客戶使用它們，所以我們必須把它們做得更大。」
倫敦希思羅機場計劃在2025年底開放一個新的頭等艙候機室，以迎接悉尼至倫敦的首次直飛航班。
悉尼、墨爾本國際機場和香港機場的休息室將被翻新。
由於在各種新冠疫情封鎖期間不得不取消大量航班，澳航發放了航班積分，但人們批評這些積分很難使用。
澳大利亞競爭與消費者委員會（ACCC）仍在繼續調查澳航對旅行積分的處理方式。
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