墨爾本「魔鬼」公交線路背後的故事
相信大家在墨爾本久了，也對墨爾本的公共交通有了基本的了解。
除了最基本的Train作為長途出行，Tram作為市區周邊短途出行之外，其他郊區的通勤就全要靠Bus了。
而墨爾本最出名的公交線路，莫過於903路。
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自Altona至Mordialloc，從西至東南，整個路線途徑Sunshine, Essendon, Heidelberg, Box Hill和Chadstone。
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全程4小時15分鐘，路線近百公里。
而903路這個被譽為「澳洲最奇怪的公交線路」之一，和大多數公交線路不一樣，它不經過市中心，而是圍繞墨爾本遠郊繞了整整一圈。
雖然不會有乘客從頭坐到尾，畢竟這不是一條觀光路線。
但作為開車的司機而言，這長達四個多小時的駕駛體驗也不是一般人受得了的。
神奇線路和他「開飛機的司機」
最近，這樣一條小紅書吸引了大家的注意：
網友@開飛機的司機在小紅書上分享了自己作為公交車司機，「專跑墨爾本東邊和903環線」的經歷（已授權）。
正文如下：疫情后開始開公交，專跑墨爾本東邊和903環線。看了挺多離奇的事情，不吐不快，先說說所有線路都有的一些問題吧，
1, 等車時請務必密切注意來車號，特別是多線路停靠站點，請提前讓司機知道你的意圖。招手或者點頭要車，搖頭或者划手不要車。現在公司給司機的時間都很緊張，很多司機包括我，如果提前20米沒有看到乘客有確定的意圖，而車內又沒有人要下車，就會直接開走。
2, 給司機看手機詢問線路時，把地圖顯示頁調出來即可，比告訴司機站名方便很多。
3, myki感應器效率感人，所以最好提前把卡或者手機準備好，司機旁邊讀卡器沒反應的話，就走到後面試試其它機器，司機真的不在意刷卡率。
圖為@開飛機的司機提供
最後說個903的：1, 這個線路近百公里，低峰期開完全程也得4小時。期間全靠司機自己安排休，所以有的小站會run early，大站再晚點出發，這樣每個小時能擠個5－10分鐘休息。
2, 903兩個方向的車次在很多火車站和shopping center的站台是安排在一起的，特別是boxhill，chaddy和oakleigh，很容易搞混。不清楚的話一定要問清楚。
暫時就想到這麼多，公交司機其實都很辛苦的。希望大家都出行平安，順順利利。
PS 現在工資不同公司稍有不同，大概就是$34左右／hr。每天超過7.6小時的部分算overtime，1.5倍；周六1.5－2倍，周天兩倍。
圖為@開飛機的司機提供
想申請的朋友可以去看看公交公司的網站直接申請。
分享中提到了不少司機視角在開車和乘車時遇到的問題，比如「為什麼有的車會在站點停很久的車」，「如何讓司機知道我要上車」。
這些問題也讓作為乘客的網友們大嘆，原來是這樣！
「開公交車最難的挑戰是什麼？」
但相信還有很多網友格外好奇，究竟是怎麼才能當上公交車司機的呢？開了這麼久的車有發生什麼有趣的事嗎？
今天小微就聯繫到了@開飛機的司機Jeff，來為大家進一步揭秘一下903神奇線路背後的趣事~
圖為@開飛機的司機提供
1. 您做這份工作多久了？當初是怎麼想到做這份工作的呢？
Jeff：我是疫情之後開始的，之前我是在旅遊行業，有自己的小公司。
2. 在澳洲做公交車司機需要滿足什麼樣的條件呢？
Jeff：有full牌就行，公司可以提供培訓，大概兩周后就能上工了。
3. 公交車司機會有什麼特殊福利嗎？
Jeff：最大的福利就是每天可以看到不同的景色。
工資不高不低，但是省心。每天把bus開回depot之後就再也不用操心工作上的事情。
並且，開了公交之後我才有時間去學飛行，圓了夢。希望這行裏面以後也多點華人同胞。
圖為@開飛機的司機提供
4. 您覺得，乘客對澳洲公交車和司機們最大的「誤解」是什麼？
Jeff：很多人看到司機在車站會停一段時間，以為是我們偷懶。其實我們是在等時間。
每條線路上都有一些timing point，這些站點我們不能提前離開。
所以如果路況比較好，我們行車比較快的時候，就只能在timing points等一會，這樣不至於比時間表早太多。
圖為@開飛機的司機提供
5. 看您在小紅書里提到了「看了挺多離奇的事情」，能簡單和我們讀者分享一下，讓您印象最深刻的故事嗎？
Jeff：公交車上見過很多人和事了：有穿著光鮮但是每天拿著銀行卡假裝myki貼一下，然後告訴我讀卡機壞了的；
也有街頭藝人搭公車回家，在車上彈琴唱歌的；
也有喝醉酒在車上睡覺到終點站還不醒的。
6. 對於903路公交車，據說是墨爾本最長的公交線路。作為這條線路的司機，你的典型的一天工作都是什麼樣的？最難的挑戰是什麼？
Jeff：我比較喜歡做晚班，一般是下午3點上班，夜裡12點多收班。
最大的挑戰就是每天的路況了：沒人喜歡晚到，但是墨爾本現在的路況越來越差，高峰期我們越來越難保證準點率。
圖為@開飛機的司機提供
所以很多時候調度會控制我們跳站或者做drop off only。這時候看到站台等車的乘客我很想停下來讓他們上車，但是為了能趕上進度，只能跳過他們繼續往前。
7. 最後，您對乘客以及也想當公交司機的華人朋友，有什麼特別的囑咐嗎？
Jeff：對乘客，最好能提前查好自己需要的車次和方向，多注意來車的車號。不管需不需要來車最好都能提前讓司機知道。
我剛上班的時候很多次看到站台上有人，他們也看到我在
觀察他們了，但是沒有任何要車的舉動例如招手或者起身之類的。
我慢慢靠邊停下來，打開門他們也不上車，我才知道他們是在等別的線路。
圖為@開飛機的司機提供
所以後來慢慢的我也學會了先慢慢靠近車站，如果乘客沒有表現出來要車的意願的話，就直接開走。
對司機，安全第一。作為司機行車安全永遠是第一位，其後才是服務乘客和保證準點率。
看到這裏大家應該對公交車司機的工作，還有工作背後的故事有所了解了。也希望乘客們在了解這份職業后，對司機多一些理解。
也祝大家像Jeff說的一樣，出行安全，一切順利~
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