據8月30日報導，維州政府正在為墨爾本招標7份新的公車合同，將負責一支高達625輛公車車隊，涵蓋多達30%的交通網路。
每份合同將從2025年7月1日開始，得標公司預計在10年期滿后將整個運營轉換為零排放公交車。
運輸工人聯合會要求這些合同應包含安全措施，經過談判，安德魯斯政府已同意工會的請求，成立一個新委員會討論改善公共交通安全問題。
在危險和日益暴力的條件下工作的公車司機，利用該州公共巴士網路電氣化推動重大的工作場所改革。
疲勞、長時間工作和壓力都被列為關注的重點領域。經調查發現，53%的受訪者超過全職工時，87%的受訪者表示他們在執勤時擔心安全問題。
周二，公車工會與州政府商討，同意公司進行重新排班和培訓條件，以處理安全隱患。
工會州秘書Mike McNess表示，巴士司機每天都在維州街道上行駛，他們的福祉應該得到優先考慮。
他說：「敦促運營商直接參与併合作解決疲勞、壓力和安全等問題。我們必須營造一個確保巴士司機和乘客福祉的環境」。
運輸工人聯合會還與鐵路、電車和巴士工會合作，警告網路上暴力和恐嚇事件的增加。
根據犯罪統計機構數據顯示，截至2023年3月，公共交通中有2574起針對人犯罪記錄，而2022年同期為1998起。
根據2019年的同一數據，當公共交通客流量恢復到疫情前水平時，共記錄了2332起犯罪事件。
這兩個工會要求成立一個「安全的公共交通」委員會，討論通勤乘客與員工風險，據了解政府已同意此要求。
將與運營商、政府機構和工會會面，共同制定一個統一的解決方案。
公共交通部長Ben Carroll表示，政府將與運營商和工會合作，使交通系統更加安全。
他說：「包括推出司機屏幕、預付款和其他安全功能，如閉路電視和緊急求助警報器」。
新的巴士合同將設置工作場所安全的最低要求，包括司機疲勞駕駛，所有新巴士必須配備司機安全屏幕和閉路電視。
公車票也已經轉為預付款，這意味著乘客不再通過司機充值Myki卡，因為票務被認為是司機遭受襲擊的主因。
公共交通用戶協會發言人Daniel Bowen表示，公共網路需要改革，歡迎合同重組和修訂線路。
他說：「它的成功將取決於政府如何為額外的服務提供資金。我們有很多公車線路，運行非常不頻繁，或者在某些情況下根本不運行，尤其是在夜間。希望政府在資金和支持方面更加關注公車網」。
他表示，公共交通網路是安全的，但有時會發生事件，需要迅速援助。
「如此巴士司機如果需要警察幫助，他們可以迅速通過無線電聯繫到某人。」
他還表示，關於電動巴士合同的討論的一個關鍵部分可以包括在車輛庫中為充電器提供額外空間改進電動升級，並避免放在遠離其路線的地方。
*以上內容系網友指點山河自行轉載自1688 澳 洲 新 聞 網，該文僅代表原作者觀點和態度。本站系信息發布平台，僅提供信息存儲空間服務，不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如果對文章或圖片/視頻版權有異議，請郵件至我們反饋，平台將會及時處理。