中國遊客正在快速返回澳大利亞。（ABC 新聞：John Gunn）
The Albanese政府已重新啟動對中國團體遊客的簽證程序，有效消除了限制澳大利亞旅遊業的最後障礙，但業界擔心沒有足夠的航班來滿足需求。
旅遊部長Don Farrell表示，這一舉措將極大地促進旅游業的發展，並預計來自中國的旅游業將在聖誕節前反彈。他表示：中國對我們的旅游業非常重要。
疫情爆發前，中國是我們最大的旅游業來源國，為澳大利亞經濟帶來了約120億澳元的價值。批准目的地地位（ADS）訪客簽證允許來自中國部分地區的中國遊客參加導遊團前往澳大利亞。他們約佔中國團體遊客總數的三分之一，2019年在澳大利亞花費了約5.81億澳元。
Don Farrell表示，他鼓勵中國航空公司增加飛往澳大利亞城市的航班。（ABC 新聞：David Frearson）
Don Farrell表示，他預計到年底「我們將恢復到疫情前的水平」。中國八月份取消了對澳大利亞團體旅遊的禁令，有人說這促成了兩國關係的解凍。
7 月份來自中國的短期入境遊客（79,040 人）比上個月（37,330 人）增加了 111%。這使得中國成為僅次於紐西蘭的第二大國際遊客來源國。2019年，中國是澳大利亞最大、最具價值的入境遊客市場，當年有140萬度假者消費21億澳元。
Benny Pan表示，他已準備好歡迎中國旅遊團回來。(ABC News: John Gunn)
經驗豐富的導遊Benny Pan自年中以來一直日以繼夜地工作，為他們的歸來提供服務。Benny在旅遊行業工作了20多年，他表示最近我們每天都很忙，返回澳州旅遊的中國遊客比預期要多。
Pan先生表示，他的公司最近購買了六輛新大客車，為 10 月份國慶節和 2024 年農曆新年之前的繁忙季節做好準備。六月下旬，耗資 1.25 億澳幣的「Come and Say G』day」活動在中國啟動，中國遊客隨之回歸。
YOUTUBE 新的營銷活動在中國社交媒體上獲得了數百萬次瀏覽。Farrell表示，中國有大量被壓抑的需求。
現在，無論是個人旅遊還是團體旅遊，中國遊客都可以來澳了。即使在疫情期間，我們也從未停止在中國做廣告，因為我們知道，在這個過程結束時，仍然會有很多人對來到澳大利亞感興趣，事實證明這是對的。
Albanese今年晚些時候訪問北京可能會進一步改善兩國之間的旅行互通。
由於雙邊關係在疫情期惡化，澳大利亞旅游業遭受了來自中國的深度凍結。行業老闆Margy Osmond表示，改善的關係將鼓勵更多的中國遊客前往澳大利亞旅遊，但可能很難滿足需求。我認為這很大程度上與航空運力有關。我們確實需要更多座位來將人們帶到澳大利亞。
澳大利亞旅遊局的數據顯示，截至8月，從中國飛往澳大利亞的航班已恢復至疫情前水平的73%。預計到今年年底將達到79%。但當遊客回來時，我們可能沒有足夠的航班或導遊。
Osmond表示，許多在疫情爆發前為亞洲和中國遊客提供服務的企業現在已經轉向其他行業。對我們來說，關鍵是要加快步伐，為來自中國的人們提供正確的文化客戶體驗。
航空分析師Geoffrey Thomas表示，對於中國遊客來說，機票價格要貴30%至50%。首要的問題是運力短缺，因為航空公司仍在將飛機重新納入其網路。另一個問題是通貨膨脹。燃油價格上漲，飛機備件短缺。各種因素都在推高旅行價格。我認為還需要 12 個月的時間才能接近 2019 年的價格水平。
澳大利亞目前正在與其他77個國家爭奪中國市場。（ABC新聞：John Gunn）
儘管專家呼籲增加從中國飛往澳大利亞的航班，但消費者監管機構 ACCC 仍提議終止澳洲航空與中國之間的合作關係，合作關係允許兩家航空公司協調客運和貨運業務，它認為這個聯盟可能違反競爭法。
澳洲航空計劃于 10 月下旬恢復悉尼和上海之間的直飛航班。Thomas表示，如果這個提案獲得通過，不會影響航空業的整體增長，但可能會給澳航乘客帶來不便。
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