CBRE表示，預計未來幾年建成的悉尼地鐵站沿線公寓的表現將超過鄰近區域的相似物業，並帶來可觀的溢價，因為出行時間的減少刺激了需求的增加。
CBRE太平洋地區研究主管Sameer Chopra說:「我們預計，一旦四條地鐵線路的網路開通，這些地區的密度增加，房價也將出現指數級增長。」
「我們已經看到了地鐵線路推動住宅價格上漲的早期跡象，一旦下一階段完工，這種優異表現將會增長，通勤時間縮短是一個關鍵驅動因素。」
CBRE和PropTrack的分析發現，過去10年，從Rouse Hill到Chatswood的西北地鐵線路上的公寓，其資本價值已經比同類公寓平均高出5%。
Castle Hill的差距更大，公寓價格上漲了72%，而不位於地鐵沿線的Baulkham Hills的漲幅為49%。
同樣，Crows Nest的價格上漲了79%，而附近的Cammeray的價格上漲了62%。
REA Group經濟學家Anne Flaherty表示，地鐵帶來的便利性，額外基礎設施開發的潛力，需求的增加以及重新分區的可能性都促進了住宅價值的整體增長。
她說:「與更遠的地方相比，靠近地鐵站的物業預計會溢價5%左右。然而，在一些地區，尤其是更遠的區域，溢價可能高達20%。」
從Rouse Hill到Chatswood的西北線於2019年開始運營，覆蓋Kellyville、 Bella Vista、 Norwest、Castle Hill和Cherrybrook。
Chopra表示，區域的公寓將獲得最強勁的資本收益和溢價，因為地鐵線路將大幅削減出行時間。
他說:「根據經驗粗略的估計，通勤時間減少10%相當於溢價約6%，就像倫敦和迪拜那樣。」
「如果出行時間從1小時縮短到30分鐘，這些區域的公寓價值可能會增加30%至35%。
「這意味著，隨著時間的推移，我們預計地鐵沿線的公寓將表現出色，並獲得兩位數的溢價。」
他表示，悉尼的地鐵線路已經對全市的房地產市場產生了巨大的影響，不僅推高了住宅價值，還推動了地鐵區域的人口增長。
過去10年，地鐵沿線區域的人口激增23%，幾乎是更遠區域人口增長速度的兩倍。
自2011年以來，Macquarie Park的人口增長了80%，而非地鐵區域West Pymble的人口增幅僅為6%。同樣，Canterbury的人口增長了53%，而Earlwood僅增長了8%。
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