Bankstown鐵路線關閉一年 納稅人花費巨資運行替代公交車
據《悉尼晨鋒報》報道，納稅人將花費超過7300萬澳元，為每天多達6萬名通勤者運行替代公交車，因為悉尼西南部一條繁忙的鐵路線將於7月份起關閉12個月，這將給通勤者帶來影響。
由於悉尼各地司機長期短缺，招標文件顯示，州政府與公交公司Transit Systems的協議將持續近23個月，幾乎是Sydenham和Bankstown之間T3線預計關閉一年的兩倍。
替代公交車的總費用將比與Transit簽訂的預計7300萬澳元的合同成本（包括商品及服務稅）高出數百萬澳元，該交易涵蓋了所需服務的四分之三。
交通當局正在與其他公交公司就計劃中的其餘服務進行談判，他們拒絕透露下個月內授予的合同的可能成本。
大約需要200名司機來運營100輛公交車，這些公交車將在Bankstown和Sydenham之間運行一年，同時，作為耗資216億澳元的Metro City和西南線最後一段的一部分，一段13公里長的鐵軌將轉變為無人駕駛列車標準。
新州交通廳執行董事Grant Knoetze表示，與Transit簽訂的為期近23個月的合同允許在關閉前後進行規劃和物流，理由是需要停車場、加油設施、公交車站品牌和員工。
「這不僅僅是打開水龍頭的問題。鑒於我們有一個相當複雜的計劃要交付，我們需要確保覆蓋所有基地，」。
該機構正在敲定臨時交通計劃的細節，預計將在下個月內公布。
交通部長Jo Haylen的發言人表示，政府知道提供充足的出行選擇有多重要，因為對於每個依賴T3 Bankstown線的人來說，這將是「非常困難」的12個月。
悉尼鐵路網路的新時間表將在幾個月內推出，以支持Bankstown線的關閉。
新州交通廳長Josh Murray最近表示，需要調整時刻表，以應對Bankstown線路的關閉，這將對T1西部線、T2內西區和T8機場線的其他服務產生「連鎖影響」。
關閉期間，Lidcombe和Bankstown之間將運營往返列車服務。Regents Park將成為乘客前往Bankstown、Liverpool和悉尼CBD的主要換乘點。
對於Bankstown以西的通勤者來說，現在經Bankstown往返于Liverpool和City Circle之間的火車將改為經Regents Park和Lidcombe前往CBD。
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