剛剛！維州政府內部文件曝光！這個行業，危
今天是周一，距離維州新財年的預算公布還有整整一周的時間，雖然具體的內容還有待最終敲定，但是各種「內部消息」可謂甚囂塵上。
大家為什麼這麼關心State Budget？
因為它非常非常重要，內容不僅對居民和企業有直接關係，還對整個州的經濟發展和公共服務有深遠的影響。
具體的「內部消息」咱們在後面一條一條的詳細說，但是大家只需要記住一個重點 — VicGOV的錢，全是負債…
1、旅游業，最不想聽見的消息
小夥伴們覺得在「食衣住行」中，如果沒錢你會選擇砍掉那一部分？
沒錯，行。
維多利亞州的旅游業正面臨巨大的挑戰。似乎即將進入「過山車」模式！州長Jacinta Allan打算在新預算中大刀闊斧地削減旅遊資金。
雖然此前州長一再強調會持續支持旅游業，但從字裡行間可以感受到這個行業可能要經歷一段艱難的旅程。
而且時間點也甚是不巧，今年算是在疫情后旅游業復甦之年，大幅度預算削減可能會讓許多小企業和工作崗位感受現實的殘酷 – Winter is Coming。
旅游業內部人士透露，維多利亞州的旅遊推廣機構Visit Victoria將面臨重大預算削減，地區旅遊機構也被告知將取消所有新的宣傳活動。
除了已經簽訂的合同可以繼續執行外，新的活動和廣告計劃都將被擱置。
如此一來，行業上下游成千上萬的工作人員，以及州內96,000家旅游業務的生存壓力飆升。
去年，這一部分的消費創下了歷史新高，達到了378億澳元，比疫情前高出了54億澳元，但增長能否持續，現在看來充滿了不確定性。
發言人薩姆·格羅斯直言不諱，認為這對於已經落後于新南威爾士州和昆士蘭州的維多利亞州來說，不是解決問題的正確方法。
他強調，旅游業是當地經濟和就業的重要推動力，現在更應該加大投入，而不是一味削減。
2、估計50年都實現不了
接下來，受傷的還是「行」，出行的行。
多年以來，一直雷聲大雨點小的10億澳元機場鐵路連接線（Airport Rail Link）項目，最近在預算安排上也遇到了小挫折。
耗費10億的項目原本旨在建設一條直達線路，連接墨爾本市中心與機場，預期會極大地方便市民和遊客的出行。
然而，在即將公布的州預算中，ARL並未獲得新的資金支持。
至今，已有約10億澳元被投入到了項目的早期工作中，包括移動基礎設施、購置相關地產等。
但由於種種挑戰和財政壓力，Allan目前選擇將有限的資源集中於其他正在進行的重大建設項目，如價值140億澳元的地鐵隧道（Metro Tunnel）和102億澳元的西門隧道（West Gate Tunnel）。
兩個項目預計將在明年完工，而政府希望通過這樣的安排，能夠緩解公共部門建設市場的過熱問題，並管理好債務水平。
因此，對於期待這條鐵路早日建成的市民和遊客來說，可能需要有更多的耐心。
希望在未來的某個時間點，隨著經濟狀況的改善和財政健康度的提升，這個項目能夠重新獲得推動，成為維多利亞州交通發展的一個亮點。
3、期待，如何解決成本壓力
作為州長Allan的「財務首秀」，在當前複雜的國內外經濟環境中，Allan承認，制定這份預算是一場挑戰，她強調必須正視而非迴避這些挑戰。
雖然具體細節還尚未公布出來，但州長已明確表示本期預算將聚焦於家庭，並將採取理性和有序的決策來解決家庭和企業面臨的成本壓力。
關於是否會有直接的生活成本緩解措施，她並未給出確定的答案，只是說預算將在周二正式公布。
據AFR三月份的租金數據，維多利亞州的政府債務又增加了117億澳元，總額超過了1260億澳元。
標準普爾的報告預計，到 2027 年，維州的總債務將達到 2,472 億澳元，還債成本不斷上升，導致其他公共支出不得不縮減。
按照這個水平，每天的利息支出可能超過 3300 萬元，是新南威爾士州債務的兩倍多，到 2025-26 年，新南威爾士州的債務有望達到 1180 億元。
因此，下財年預算中預期將對運營支出和資本支出進行嚴格控制，尤其是在大型基礎設施項目上，這一點也是無奈之舉。
此外，雖然削減對旅游業的資金支持，可能是個不受歡迎的決策，但在不影響衛生和教育這樣的核心服務的前提下，也是必須做的選擇。
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