隨著近期簽證政策放寬，澳洲開始允許中國公民申請五年多次入境簽證，國內市場對澳大利亞旅遊產品的需求激增。
然而，多次霸榜世界第一宜居城市的墨爾本儘管具有吸引力和魅力，但在國內旅遊平台上卻遇到了無形的障礙。
就在24小時內，一則事件在網上引發熱議…
01 「口頭禁令」
近期，有網友發現，在各類的國內的旅遊宣傳中，各大旅遊平台和社交媒體渠道暫時用「維多利亞」、「大洋路」、「貓本」、「新金山」等詞語代替「墨爾本」。
這種看似偶然的替代反映了行業內的一個潛規則，業內人士不願公開討論，而是將其描述為僅含蓄理解的事情。
進一步調查發現，雖然中國多個城市直飛墨爾本的航班仍在運營，但直飛墨爾本的旅遊團明顯缺失。
包括墨爾本在內的旅遊團往往不會直接使用它的名字，而是選擇更謹慎的語言。比如「新金山」?
02 「墨城」背後的秘密
在宣傳直播中，「貓本」已經成為墨爾本的代名詞。
在中國國旅的抖音直播中，主持人卻將這座城市稱為「墨城」。
據報道，當澳大利亞媒體人員假裝詢問並聯繫一位國有旅遊公司代表時，他們透露，由於監管準則限制在官方渠道中明確提及，因此提及賭博場所的內容必須含蓄。
其他查詢顯示，目前沒有提供從中國主要旅遊中心直飛墨爾本的直飛航班套餐；如果中國遊客仍然堅持，許多旅遊套餐會先從悉尼進入，然後再繼續飛往墨爾本。
如果客戶特別想要墨爾本行程，則只能選擇澳大利亞國內定製的私人旅游業務。
多家機構給出了類似的回應：目前尚無提供直接飛往墨爾本的團體旅遊的計劃；儘管私人安排選項可以容納兩人起的小團體。
03 不成文的黑名單？
在中文社交媒體上，關於墨爾本的討論同樣充滿了疑問。
有人猜測墨爾本可能因為某些原因被列入了官方的黑名單，而這一猜測也在2023年6月陝西省旅行社協會的通知中得到了側面印證。該通知稱，接到了有關部門的緊急指示，禁止組團前往包括墨爾本在內的多個海外城市。
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根據一家墨爾本當地華人旅行社負責人的說法，自5月起，國內旅行社收到了「口頭通知」，要求不得上架維多利亞州的組團產品。
這一禁令並非新事物，但直到5月才開始嚴格實施。由於邊檢的限制，多個旅遊團在中國不同機場被勸返，甚至影響到了從墨爾本飛回國內的航班，導致旅行社在當地遭受處罰。（不過這一圖片待查真實性）
也有墨爾本當地華人知情人士透露，被拉黑的原因可能是因為今年5月份，在一年一度的澳洲旅遊推介大會（ATE）上，澳洲政府出現的一系列蜜汁操作導致的：
有知情人士透露：在這一
旅遊展會的活動晚宴上，當著很多中國參展商的面，墨爾本官方卻沒有擺上中國國旗反而拿出了TW的…
但是大家無需太擔心，目前墨爾本旅行團一切正常，社交媒體網路上，關於墨爾本的各種各樣的旅行團層出不窮，選擇頗多。
有計劃前往墨爾本的中國遊客，還是可以如期而至。
04 復甦之路：艱難與挑戰
澳大利亞旅遊出口委員會（ATEC）的數據突顯了中國旅遊市場復甦緩慢。
儘管自由行遊客數量有所增加，但團體旅遊市場仍然明顯疲軟。
ATEC董事總經理Peter Shelley強調，儘管中國遊客對澳大利亞經濟至關重要，但疫情的影響依然存在，團體游的復甦尤其緩慢。
澳大利亞當地旅行社經理證實了這一觀點，他表示，雖然悉尼和墨爾本等市場的中國旅游業正在逐步復甦，但目前的水平仍遠低於疫情前的標準，估計僅為之前的一半。該經理對未來前景表示不確定，預計完全恢復可能至少需要一到兩年的時間。
儘管目前挑戰重重，但澳大利亞媒體報道稱，澳大利亞旅游業的未來並非完全黯淡。隨著全球形勢不斷改善，各國之間的旅行限制逐步放鬆，中國旅游業的復甦似乎是不可避免的。
特別是對於墨爾本來說，克服目前的「隱形」危機並重新獲得中國遊客的關注對於振興其旅游業至關重要。在這一努力中，創新的營銷策略、卓越的服務體驗以及與中國更深層次的文化和情感聯繫將發揮關鍵作用。
05、澳洲現狀：中國遊客人數下降
澳洲新聞集團5月25日報道稱，目前來澳的中國遊客人數僅為疫情前的一半，這也拖慢了澳洲旅游業復甦的步伐。要知道，在2019年中國遊客為澳洲經濟注入了120多億澳元。
研究機構數據顯示，來澳旅遊的中國遊客主要來自上海，而澳航在去年10月也恢復了悉尼往返上海的航線。
但澳航近日突然宣布，由於旅客需求不足將取消其悉尼往返上海的航線。澳航國際首席執行官Cam Wallace表示，他們的飛機常常只有一半的乘客。
「澳洲與中國之間的旅行需求，並未如之前預期的那樣強勢復甦。」
來澳中國遊客數量僅為疫情前的一半（圖片來源：澳洲新聞集團）
澳洲旅遊與交通論壇首席執行官Margy Osmond告訴澳洲新聞集團，儘管航空運力增加，但中國遊客的數量並沒有像預期得那樣增加。」
「這對旅游業產生了重大影響，因為在疫情前，中國是我們國際遊客的最大來源地之一。」
「我們注意到中國國內旅遊有所增加，但我們正在努力吸引更多的中國遊客來澳洲。」
澳洲統計局上周發布的最新數據顯示，今年3月，中國遊客到訪人數與2019年3月相比，僅為疫情前的47%。
至於澳洲民眾前往中國旅行的數據，2024年3月與2019年3月相比，目前可以達到疫情前水平的85%。
報道稱，中國遊客的減少令相關從業者感到擔憂，因為他們在澳洲旅行時的消費額很高。
在2019年，中國遊客平均每次旅行花費9336澳元，總計達到124億澳元，而其他主要國際市場的遊客花費明顯較少。
根據澳洲旅遊研究機構的國際遊客調查，紐西蘭遊客平均每次旅行花費2004澳元（總計26億澳元），英國遊客花費4999澳元（總計34億澳元），而來自美國的遊客花費5130澳元（總計39億澳元）。
是什麼讓中國遊客減少？
三位專家告訴澳洲新聞集團，隨著邊境重新開放，中國遊客的到訪量未能像來自紐西蘭、美國、英國和印度的遊客那樣迅速恢復，這一點特別奇怪。
（圖片來源：澳洲新聞集團）
去年，中國遊客重返澳洲時，到訪人數僅為2019年的38%，他們在澳洲的總花費為58億澳元。
Charles Darwin University的Maneka Jayasinghe博士以及Griffith University的Saroja Selvanathan教授和Selva Selvanathan教授共同撰寫了一篇2022年發表在《旅遊經濟學》期刊上的研究，探討了澳中關係惡化及其對旅游業的影響。
「最新的國際遊客數據顯示，中國遊客的到訪量正在增加，但速度比其他國際遊客要慢得多，可能需要數年才能達到疫情前的水平。」
一些可能使中國遊客望而卻步的因素包括政治和經貿緊張關係、昂貴的機票以及中國經濟「表現不佳」。
「對於中國中產階級來說，前往澳洲的費用，如往返機票和住宿，變得更高了，」研究人員表示。
「在疫情期間，對費用變得更加敏感的遊客，可能會選擇國內旅遊或東南亞地區的免簽廉價旅遊目的地。」
短期遊客到訪人數對比（圖片來源：澳洲新聞集團）
專家警告說，如果旅游業在未來兩到三年內未能恢復到疫情前的水平，旅遊運營商，特別是區域和小規模的旅遊運營商將面臨困境。
「旅游業的勞動力可能會面臨失業，或被迫尋找其他行業的就業機會。」
「如果傳統市場的遊客到訪量繼續緩慢增長，尋找替代旅遊市場對於維持行業生存至關重要。」
旅游業也受政治影響
2009年到2018年，中國來澳遊客數量每年增加約15％，但在2018年和2019年增長率急劇下降。
「即使在新冠疫情之前，增長率也急劇下降，幾乎停滯不前，」Jayasinghe博士在研究發表時說。
他們表示，這是因為從2018年開始，兩國的政治和貿易關係開始惡化。
論文警告稱，當前澳中關係的狀況可能對澳洲旅游業產生「嚴重和不利的影響」。
澳洲總理Anthony Albanese（圖片來源：澳洲新聞集團）
論文指出，旅游業也受政治影響。
「一方面，國際旅遊是減少政治緊張局勢和促進世界和平的催化劑，」論文寫道。
「另一方面，各國政府可以通過旅游業施加政治壓力，或者促進與友好國家的旅遊，或者限制與敵對國家的旅遊。」
不過，研究人員告訴澳洲新聞集團，幸運的是，自2022年5月工黨政府上台以來，中澳關係「已大幅改善」。
澳洲旅遊局表示樂觀
負責吸引國際遊客到澳洲的澳洲旅遊局表示樂觀。
「儘管澳洲與中國之間的旅行重新開放的時間比其他市場晚了一年，但我們對這個市場的恢復仍然充滿信心，因為中國遊客市場正在逐漸穩定地重建。」一位發言人告訴澳洲新聞集團。
澳洲於2022年2月重新開放國際邊界，但當時中國公民返回國內仍需在指定酒店或設施中完成14天的隔離。
（圖片來源：澳洲新聞集團）
中國在去年1月取消了對公民出國旅行的建議，並在幾個月後的3月重新開放了邊境給外國遊客，直到去年8月，中國才取消了對前往澳洲的團體旅遊禁令。
對於是否需要採取措施以更快吸引中國遊客迴流，澳洲旅遊局表示，即使在疫情期間，旅遊被暫停的時候，澳洲旅遊局仍然在中國市場上積極開展宣傳和推廣活動，保持與中國遊客的聯繫和互動。
「去年6月，我們啟動了全球Come and Say G』day宣傳活動，鼓勵中國遊客計劃並預訂澳洲的旅行，」發言人說。
「重要的是，我們的合作夥伴，如攜程（Ctrip），告訴我們，對澳洲的需求依然強勁，澳洲始終是中國長途旅行的首選目的地。」
據了解，中澳之間每周有119個航班，而澳航僅占其中的五個航班。
專家一致認為，2023年在中國啟動的宣傳活動有助於重建旅遊市場，並建議進一步加強類似的宣傳活動以增加中國遊客數量。
他們還建議簡化簽證流程，並定期提供簽證費用減免或折扣，以幫助提高遊客到訪量。
「在採取措施重新建立中國市場的同時，可以探索並與一些傳統旅遊市場重建聯繫，例如日本，它在1990年代初是澳洲主要旅遊市場，但此後逐漸下降，」他們說。
「此外，印度等中產階級快速增長的國家可能具有很高的潛力，成為可靠的旅遊市場。「
「由於靠近澳洲，一些東南亞國家，如越南、印尼、菲律賓、韓國和泰國，也可能成為澳洲有吸引力的旅遊來源市場。」
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