真的是難以想象！
就在今天，澳媒報出了一個，能震驚悉尼、墨爾本留學生一整年的新聞！
從今天起，昆州所有區域的公交車，以及昆士蘭州東南區的公交車、火車輪渡等，票價被統統改成50澳分！！！
機場大巴的票價也將降低至10.95澳元起。
是的，不是半價、不是三折，而是直接變成5毛！！！
5毛是個什麼概念啊，在澳大利亞已經幾乎是沒有一點「單兵作戰」的購買能力。
現在上Coles一包抽紙都要$1.7。
更扎心的是，就在去年年底，維州才剛發布了Myki漲價的消息。
繼去年6月剛漲了一個8.7%之後，從今年1月起就又漲了一個6%。
單日票價也從之前的10刀，直升10.6。
光一天的漲價都漲出了個60分，比人家現在昆州全天的票價都貴！
而就這個終極折扣的「活動時間」，也不是1天2天、一周兩周，而是足足六個月！
在為期六個月的試驗期中，無論乘車時間長短，所有票價都是50澳分。
至於六個月後是否繼續，昆州州長表示，將會根據人們對此計劃的反饋決定。
對於這次搞出如此大的手筆，政府這邊表示，昆州居民公共交通的使用率與疫情前相比減少了13%左右。
希望能通過這樣的方式，來鼓勵居民多搭乘公共交通，減少個人汽車的使用。
而在這一優惠開始實施之後，咱們昆州的留學生們也是妥妥有福了。
Study Queensland特別提到了現在所有乘坐Translink公共服務的學生，在未來六個月都將能享受上統一的50分的票價。
希望這一政策能支持留學生的日常生活，緩解生活壓力。
同時也能鼓勵昆州的留學生們多出去走走，不論是探索昆州美麗的海灘、雨林，還是繁華的城市。
多利用公共交通參加點活動，結交新朋友，快速融入昆州的本地生活。
那邊昆州是眼看著公共交通用的人少，大降票價也要鼓勵人們去選擇這種更環保，也更能減少擁堵的交通方式。
而我們新州和維州這邊，本身票價就已經是貴得離譜了。
充個50刀的大票進去，都挺不滿一周。
這個服務就更是一言難盡，不是挖地就是修路。
一言不合就來個也長達幾個月的新計劃，火車變大巴，出行時間直接翻倍，還得忍受著大巴任性的遲到早退。
而對留學生們，就更是一言難盡…
光今年，新州和維州的留學生們，就都已經就不給折扣的這個問題發起過請願了。
維州這邊是，明明都差不了兩歲，但本科生就可以享受學生優惠，研究生就一滴都沒有。
新州對留學生則還要更加離譜，儘管接收的留學生人數是全澳最多。
截止23年12月1日，全澳大利亞一共有589，283名留學生，其中新州擁有多達226，096名，占澳大利亞留學生人學總人數的38%。
但一般來說，留學生們都沒有資格在新州享受公共交通優惠，據統計，新州的留學生們每月花在公共交通上的錢就有216刀！
也是讓上學期剛一開學，就有幾萬名留學生都參与了請願，要求降低留學生的公共交通費用。
對於留學生幾乎每年澳大利亞都要抨擊上一波，那大老遠過來留學了，怎麼就那麼不願意多出門走走，參加點澳洲的活動，社交融入啥的。
但咱就說社交、探索，它也是得建立在兜里有錢，至少出門不會那麼肉疼的基礎上啊。
對於這個出門社交的問題，《時代報》採訪的一名莫納什的研究生Irvan，也是說出來應該是無數人的心裡話。
他說自己經常被迫要在買食品雜貨還是支付公共交通費用這個問題上，去做艱難的選擇。
「我已經兩個月沒進城了。」
「我住在莫納什附近，乘坐公共交通去任何地方，每天都要花個10刀左右。」
「我寧願把這些錢花在午飯上，然後住在學校的附近。」
他表示，因為負擔不起，現在自己都不能暢吃自己喜歡的食物了。
除了價格昂貴之外，墨爾本的交通收費，現在還有不少的點，都被留學生們認為是有點不太合理。
別管坐多遠、坐幾站，只要上車就是5塊3是真的有點頂不住。
而好不容易有個「免費有軌電車區」，這個設置的範圍，又尤其的讓墨大的學生難受。
墨大學生Tushar幾乎每天都要乘電車，從大學附近的家前往市區。
但墨爾本的「免費有軌電車區」偏偏就在到達墨爾本大學和RMIT的前幾站結束。
也是讓他深感納悶，為什麼在那之後，自己還要給錢，甚至認為這就是想讓學生掏錢。
根據莫納什大學對861人進行的一項調查發現，高昂的生活成本意味著參加校外社交活動的學生越來越少，而超過三分之一的學生因為公共交通成本就只能參加校內的學術活動。
回看2014年，Myki的單次票價才不過$3.58，十年的時間可能確實有點長，但漲了一半也確實是挺讓人震撼。
如果澳大利亞希望留學生們能多出去走走，要不各州也都學學昆州，把出行的公交費用給降一降吧。
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