國家鐵路安全監管機構已經批准悉尼耗資210億澳元的新地鐵線開通，該地鐵線將在市中心下方載客，此次批准也為未來幾天內通車鋪平道路。
監管機構周四表示，它已經完成了對Metro City and Southwest線主要路段的安全評估，並給予了必要的批准。「客運服務的開始日期則是新州政府通過其相關機構負責的。」
連接Chatswood和Sydenham的新地鐵線路原定於8月4日開通，但由於一系列問題而推遲，包括缺乏監管機構的最終批准，以及最近一段連接線路出現故障。
內部文件顯示，如果原定於8月4日的開通日期無法實現，悉尼地鐵高管已將本周日定為「備選」日期。
消防隊員工會多次對地鐵沿線事故的應急響應計劃表示擔憂。在本周早些時候致消防隊員工工會的一封信中，監管機構表示，「專業應急響應能力」將是運營商認證條件的一部分。
監管機構發言人表示，批准的條件與完成調試后活動所需的任務有關。
而就在這條新地鐵線獲准開通的同時，位於CBD的地下City Circle線，包括Central和Wynyard車站之間的地鐵線，將於本周末關閉進行維修。
市中心的軌道工程將擾亂悉尼T1、T2、T3、T8和T9線的列車服務，這可能出現不同的停車模式和時間表。
新的地鐵線有6個新的地鐵站，包括北悉尼、Barangaroo 和 Martin Place，以及Central和Sydenham的新站台。
這條位於市中心的新地鐵線的開通日期也將影響到T-3 Bankstown線關閉12個月的開始時間，後者關閉是為了將其轉換為地鐵列車的標準，以及使用悉尼鐵路網的新時間表。
在為期7年的建設中，悉尼不斷擴大的無人駕駛列車網路的第二階段被稱為Metro City and Southwest線。它是現有Metro Northwest線的延伸，該線路於2019年開通，連接Rouse Hill和Chatswood，耗資73億澳元。
當完全向乘客開放時，這兩個階段將形成一條線路，即M1 Northwest and Bankstown線。從Chatswood到市中心市政廳附近的新Gadigal站只要13分鐘，而從Chatswood到Sydenham需要22分鐘。
對於Metro City and Southwest項目的最後一部分階段，開放時間已被推遲到明年年底，因為將現有鐵路線轉換為地鐵標準面臨困難。
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