5年後，珀斯住房缺口居然這麼大？
目前，西澳的住宅市場形勢仍很嚴峻，最新調查顯示，到2029年中期，西澳仍將存在約3.5萬套的住房缺口。
周五，在一項敦促2025年州選舉候選人將住房作為優先事項的活動中，澳大利亞城市發展研究所（UDIA）主席Richard Pappas對200多名來自私營和公共部門的西澳城鎮規劃者和開發商表示，該州的住房形勢仍「非常嚴峻」。
「珀斯目前只有3266處房產可供購買，而且其中大約400處是尚未開發的土地。」
「這意味著現在能夠購買的現成房產只有2800多套，如果我們每周賣出841套房產，那麼僅需大約四周的時間，這些房產就能全部售罄。」
「現在的形勢很嚴峻，我們需要儘快找到解決方案。」
在該活動中，相關部門還提出了幾項旨在增加住房供應的建議，其中就包括簡化審批程序、改革印花稅、支持現有社區的填充計劃、以及凍結稅收和其他房產費用等。
另外，按照計劃，西澳擬在未來五年內（截至2029年中期）新建12.5萬套住房，但按照UDIA WA的分析，到2029年中期，西澳仍將缺少約3萬套住房來滿足需求，且比全國目標少約3.35萬套。
Pappas還稱：「要顯著改變住房市場的局面，我們還有很多工作要做。」
「我們不僅需要供應更多住宅，還需要開發更多土地，併為人們提供從中密度公寓到高密度公寓等更多選擇。」
「UDIA WA認為選舉的優先事項是要設法擴大住房供應規模，因為市場負擔能力下降將給整個社會帶來負面影響。」
在活動上發言的國際知名城市規劃師Mike Day也表示，讓珀斯現有社區實現「可負擔的生活」而非「可負擔的住房」，是緩解生活成本壓力的關鍵。
其中一個選項就是減少對汽車使用的依賴，提供中等交通選擇以及更好的騎行和步行通道。
Day還稱，作為將人們從北部火車線帶到社區中心及其周圍的一種方式，一種新的無軌電車目前正在City of Stirling進行試驗。
Mike Day
「澳大利亞汽車協會表示，一個擁有兩輛車的家庭每年要花費約2.1萬澳元在汽車運營成本上，這相當於一筆抵押貸款。」
「這項最新技術——快速交通、中級交通，可能成為推動城市和偏遠社區共同發展的新的催化劑。」
「所謂的「可負擔性住房」幾乎是一種神話，實際上更重要的是『可負擔生活』。」
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