Parramatta輕軌（Parramatta Light Rail）的啟用將推遲至2024年底，這是柯民思（Minns）政府在重大計劃方面遭受的最新尷尬一擊。
這項耗資28.75億澳元的大型交通項目原定於2023年底啟用，但因測試期間發現電車供電問題、Opal卡付款軟體故障，以及停站時間過長等重大問題，導致計劃延遲。
此前，新州政府也未能趕上備受期待的新Metro City地鐵線的通車日期目標，這條線路最終在本周一啟用，比原定於8月4日的剪綵日期晚了兩周，因為該專案的最後階段受到了消防員工會罷工行動的影響。
柯民思政府原定於今年「年中」啟用Parramatta輕軌。
運輸廳長海倫（Jo Haylen）表示，Parramatta輕軌的測試是為了「解決系統中的問題，我們希望在通車前做好這項服務」。她表示：「測試過程中發現了一些問題，需要承包商和新州交通局（Transport for NSW）進行修復，這也是測試過程的重點所在。」
「我們從CBD和東郊輕軌的啟用中汲取的教訓之一是，我們不希望將乘客當作小白鼠。當我們啟用時，我們希望提供遵守時間表、可靠的服務。我們在這條輕鐵線的測試和試運行方面取得了重大進展，但還有一些工作要做。」
《每日電訊報》（The Daily Telegraph）看到的新州交通局內部文件顯示，輕軌的建議通車日期是8月18日。該文件還顯示了其他重大交通項目的通車日期。
該文件還顯示了其他可能無法達成的關鍵日期目標，包括新城際車隊（New Intercity Fleet）的啟用日期，據悉該日期未獲政府認可。在文件中，新車隊預定於9月16日投用。
Parramatta輕軌電車由西班牙CAF公司製造，該公司亦為Inner West輕軌提供電車。
一旦啟用，Parramatta輕軌一車可載300名乘客，從Westmead到Carlingford，途經16個新站。
通車日期推遲是Parramatta輕軌遭受的最新挫折，其成本也已超支4.7億澳元。
2022年，時任交通廳長艾略特（David Elliott）宣布通車日期將推遲至2024年5月，較原定的2023年底通車目標多出六個月，後來柯民思政府又修訂為2024年「年中」通車。
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