敲響警鐘!! 澳人要多交稅, 少享福?! 受中國經濟影響, 聯邦政府真急了…
01、據《悉尼晨鋒報》報道稱，中國當下的經濟狀況恐導致澳洲經濟出現重大影響！
據《悉尼晨鋒報》報道稱，中國當下的經濟狀況恐導致澳洲經濟出現重大影響！
全球最大的鋼鐵製造商，寶武鋼鐵集團的董事長警告稱，中國鋼鐵行業正在經歷一場「寒冬」，「這場寒冬比我們預想的更長、更冷、更難熬」。
而作為鍊鋼關鍵原材料的鐵礦石，其價格則在本月跌至2022年以來的最低值。
從今年1月至今，跌幅更是超過了30%！
《悉尼晨鋒報》報道稱，造成這一切的源頭則是中國房地產市場的持續低迷。
目前，全中國有數以百萬計未完工、未出售或空置的房屋，且現在沒有跡象表明北京會出台大規模救市行動。
報道指出，鐵礦石價格的波動將給相關澳企甚至是聯邦預算帶來顯著影響。
統計數據顯示，澳洲80%以上的鐵礦石出口到了中國。
聯邦財長Jim Chalmers表示，如果鐵礦石價格跌幅超過預期，那麼聯邦政府在稅收上的損失將超過30億澳元。
與7100億澳元的預算收入相比，30億澳元的損失是非常巨大，但同時並不造成毀滅性影響。
不過，它給可能出現的澳洲經濟放緩敲響了警鐘。
本周，澳聯邦政府警告稱，由於鐵礦石（鍊鋼的關鍵原料）價格下跌，普通澳人可能會面臨增稅和服務削減。
Chalmers在接受《悉尼晨鋒報》和《時代報》採訪時表示，「對澳洲而言，中國的經濟狀況顯然非常重要，這將直接影響大宗商品價格。」
「我想，大多數澳人都能意識到這是多麼的重要，它不僅會影響澳洲的財政收入和預算，還會更廣泛地影響澳洲經濟。」
《悉尼晨鋒報》報道稱，作為全球最大的鐵礦石進口國，中國的不少鋼廠都受到了需求不足以及產品價格下滑的影響，並決定削減產能。
Macquarie Bank的研究發現，中國50%的鋼廠可能處於虧損狀態，23%的鋼廠勉強維持收支平衡。
此外，有近一半的鋼廠計劃小幅甚至是大幅減產。
Macquarie Bank認為，造成這種現象的主要原因，便是中國房地產市場的持續低迷。
《悉尼晨鋒報》報道稱，中國當下的經濟狀況影響不僅體現在大宗商品市場，包括a2 Milk在內的嬰兒配方奶粉供應商，也受到了直接影響。
a2 Milk公布的2023-24年度財報稱，中國人口出生率下滑以及其他供應商的競爭，對該公司構成了長期挑戰。
2023年，中國的新生人口數量為902萬，僅為2016年的一半。
2023年，中國人口總數減少了200萬，這也是中國人口數量連續第二年減少。
人口總數的減少意味著勞動力減少，房產買家減少，消費支出減少，以及養老金的收入減少。
Austrade高級經濟學家Matthew Durban表示，中國經濟正經歷一場結構性衰退，而非周期性衰退。
「我認為，中國經濟出現的是結構性問題。澳洲必須適應這一點，確保貿易市場的多樣化。」
《悉尼晨鋒報》報道稱，中國經濟在連續多年快速增長后，正陷入低迷。
今年6月，中國經濟的年增長率為4.7%，低於北京設定的5%的目標。
目前，中國房地產市場的低迷讓民眾更加不願意消費。
在2020年的高峰期，房地產業佔到了中國GDP的30%，中國家庭80%的財富都綁定在房產上。
而在7月，中國房價出現了近9年來的最大跌幅，與去年同期相比下降了4.9%。
報道指出，目前沒有跡象表明中國正在實施大規模經濟刺激計劃以拉動內需，也沒有跡象表明政府試圖大力拯救房地產行業。
目前，北京計劃將中國的經濟增長模式從重工業轉向以高科技產業和先進位造業為主的增長模式，例如電動汽車、太陽能電池板、半導體和人工智慧等領域。
2、中國電動汽車佔據澳洲市場！比亞迪成最受歡迎品牌之一
中國經濟的轉型，讓一些行業出口大放異彩。
《每日電訊報》報道稱，中國已在澳洲電動汽車市場佔據主導地位，傳統品牌之間的競爭越來越激烈。
在澳洲電動汽車市場中，超80%來自中國。
隨著Zeekr、XPeng、Smart、Foton和Leapmotor等新品牌準備進軍澳洲，這一數字可能會增加。
在澳洲，最受歡迎的電動汽車品牌為Tesla、BYD和BMW。
雖然Toyota、Ford和Mazda等製造商是最受澳洲消費者信賴的品牌之一，但它們的電動汽車卻未能取得預期的成功。
約99.5%的Toyota客戶仍選擇混動、汽油或柴油車型，而非電動汽車。
Ford的Mustang Mach-E因此降價1.5萬澳元，Mazda則悄悄下架了唯一一款電動汽車。
由於競爭激烈，法國汽車製造商Citroen上周宣布計劃退出澳洲市場。
相反，中國品牌BYD的迅速崛起表明澳人願意嘗試新品牌——BYD，從2022年的零銷售增長至今年，已經超越了諸多品牌，包括Mercedes-Benz。
BYD進口商EV Direct的首席執行官David Smitherman表示，澳洲市場對BYD有明顯的需求。
他說：「這些車輛是全球合作的成果——在歐洲設計，在澳洲測試，在中國製造。預計到2026年，澳洲每年能銷售10萬輛新能源車。」
Cox Automotive Australia的Mike Costello表示，新興品牌給傳統品牌施加了很大壓力，迫使它們提高效率以保持競爭力。
「他們正在以更容易接受的價格引入電動汽車技術，因此消費者意識到，他們可以花更少的錢獲得更多功能和性能。」
「中國幾乎控制著全球所有電池供應鏈和電動汽車供應鏈，大多數較大的電池供應商都來自中國，所以在電池技術方面，他們實際上處於領先地位。」
西方品牌如Tesla、BMW、Polestar和Volvo在中國生產並進口電動車，這很大程度上要歸功於中國能以極具競爭力的價格製造大量電動汽車。
意識到其歐洲和韓國工廠難以競爭，Kia在中國開設了一家新工廠，用於生產即將在澳洲推出的EV5車型。
中國有超100家電動汽車製造商，其中許多希望進入國際市場，XPeng便是其中之一。
由億萬富翁創始人何小鵬創立的XPeng將通過True EV的Jason Clarke進軍澳洲市場，該品牌的賣點是讓顧客以歐洲豪華品牌一半的價格買到高端性能。
Clarke表示：「當人們看到價格合理的SUV時，會認為『它產自中國，所以質量不好』，但事實恰恰相反，它們的質量令人驚嘆……消費者將慢慢看到這一點。」
03、小編結語
中國房產的低迷和經濟的「沉痛」轉型，讓澳洲經濟也受到影響。中國房產供大於求，導致鐵礦石需求大幅降低，澳洲的出口也跟著牽連。這將會導致聯邦財政稅收減少，為民眾提供的服務和福利縮水。
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